Кто утверждает перечень путей переданных в ведение подразделений оао ржд

Перечень путей, переданных в ведение структурных подразделений ОАО «РЖД», формируется на основании эксплуатационного статуса каждого пути и его функционального назначения. Ключевую роль в утверждении этого перечня играет Центральная дирекция инфраструктуры, действующая в составе компании. Именно это подразделение организует согласование и утверждение документов, устанавливающих закрепление путей за конкретными эксплуатационными единицами.

Регламентирующие процедуры основаны на внутренних нормативных документах ОАО «РЖД», таких как приказы о закреплении путей и акты технического состояния. Подразделения обязаны ежегодно актуализировать сведения о путевом хозяйстве, включая информацию о номерах путей, их принадлежности, а также технических характеристиках. Эти данные передаются в центральный аппарат для последующего анализа и включения в сводный перечень.

В отдельных случаях, особенно при передаче путей между филиалами или при изменении схемы работы станций, согласование проходит через Департамент управления терминально-складским комплексом и Департамент управления движением. Решения по закреплению путей оформляются соответствующими приказами и доводятся до всех заинтересованных подразделений через автоматизированные системы документооборота.

Важно учитывать, что перечень путей, закрепленных за структурными единицами, не является произвольным – его утверждение возможно только при наличии согласования со всеми задействованными службами, включая службу пути, эксплуатационные службы и органы технического аудита. Нарушение этих процедур может повлечь за собой дисциплинарную ответственность ответственных должностных лиц.

Какие пути относятся к ведению структурных подразделений РЖД

К ведению структурных подразделений ОАО «РЖД» относятся пути, используемые для обеспечения технологических процессов внутри предприятий, включая эксплуатационные, ремонтные, станционные и прочие участки, не входящие в состав общего пользования. Это, как правило, пути необщего пользования, расположенные на территории станций, локомотивных и вагонных депо, дистанций пути, путевых машинных станций, а также прочих объектов инфраструктуры.

На практике подразделения РЖД осуществляют управление маневровыми, приёмо-отправочными, вытяжными, оборотными, ремонтными и деповскими путями. Такие участки не используются для регулярного движения поездов по маршрутам между станциями общего пользования, но играют критическую роль в организации грузовых и пассажирских перевозок, в том числе в части формирования составов, ремонта подвижного состава, сортировки и накопления вагонов.

Юридическое закрепление принадлежности пути к конкретному подразделению производится на основании актов передачи, утверждённых дирекцией инфраструктуры или филиалом РЖД. В акте обязательно указываются технические параметры, номера главных путей, привязка к станциям, а также функциональное назначение каждого участка. Без соответствующего акта подразделение не вправе считать путь находящимся в его ведении.

Отнесение путей к ведению структурных подразделений важно при планировании ремонтов, определении источников финансирования, расчёте эксплуатационных затрат и при рассмотрении аварийных ситуаций. По этой причине ведение актуального перечня и его периодическое согласование с головными управлениями является обязательной процедурой.

На каком уровне принимается решение об утверждении перечня путей

Инициатива по изменению или формированию перечня может исходить от филиалов, дирекций инфраструктуры или региональных центров управления. Однако окончательное утверждение происходит исключительно на уровне головного офиса, где проводится проверка на соответствие требованиям эксплуатационной пригодности, безопасности движения и планам развития инфраструктуры.

Все предложения по корректировке перечней передаются в централизованном порядке с приложением обоснований и схем. После внутреннего согласования проект перечня утверждается соответствующим приказом генерального директора или уполномоченного заместителя.

Допускается утверждение перечней и изменений к ним в составе комплексных документов, таких как схемы маршрутизации или техническо-распорядительные акты, если это предусмотрено внутренними регламентами. В таких случаях утверждение осуществляется в рамках регламентированной процедуры согласования между профильными департаментами.

Роль Центральной дирекции инфраструктуры в согласовании перечня

Центральная дирекция инфраструктуры (ЦДИ) ОАО «РЖД» выполняет функцию координации и методического обеспечения при формировании перечня путей, закреплённых за структурными подразделениями компании. Её участие обязательно на этапе предварительного согласования, до утверждения перечня на уровне управления ОАО «РЖД».

ЦДИ рассматривает предложения от региональных дирекций и филиалов, проверяя их на соответствие действующей нормативной базе, включая Приказ Минтранса №286, технологические нормативы и внутренние регламенты компании. В случаях выявления несоответствий ЦДИ направляет замечания для корректировки представленных данных.

Одной из ключевых задач дирекции является исключение дублирования участков и обеспечение баланса между эксплуатационной необходимостью и текущими задачами капитального ремонта, модернизации и диспетчерского управления. В процессе согласования ЦДИ взаимодействует с другими профильными дирекциями: по ремонту, по управлению движением и с Центральной дирекцией управления терминально-складским комплексом.

После рассмотрения, согласованные материалы передаются в Департамент управления имуществом или Департамент управления инфраструктурой для окончательного утверждения. Только после этого перечень приобретает юридическую силу и становится основанием для внесения изменений в балансовый и эксплуатационный учёт путевого хозяйства.

Порядок взаимодействия филиалов и центров управления движением

Филиалы ОАО «РЖД» и Центры управления движением (ЦУД) взаимодействуют в рамках утверждения перечня путей на основе функционального разграничения полномочий и установленных регламентов. Основная цель – обеспечить соответствие инфраструктуры текущим и перспективным задачам перевозочного процесса.

Формирование и согласование перечня путей начинается с анализа состояния и загрузки участков на уровне региональных дирекций инфраструктуры. Эти данные передаются в ЦУД, где они обрабатываются в контексте общесетевых планов по регулированию движения и пропускной способности.

Филиалы, в частности территориальные дирекции инфраструктуры, отвечают за первичное обоснование включения или исключения путей из перечня;
ЦУД на сетевом уровне сопоставляет предложения с текущими и прогнозными схемами графиков движения поездов;
Обязательной частью взаимодействия является предоставление расчётов эксплуатационной нагрузки и графиков работы перегонов и станций;
Рассматриваются также технологические схемы работы узлов, состояние путевого хозяйства, планы ремонтов и реконструкций;
Результаты согласования фиксируются в электронных протоколах и передаются в Центральную дирекцию инфраструктуры для итогового согласования;
Формализованные документы утверждаются на уровне ОАО «РЖД» распоряжениями вице-президентов или начальников профильных департаментов.

Взаимодействие строится по утверждённому регламенту, предусматривающему сроки представления материалов, порядок согласования разногласий и систему контроля исполнения. В случае несогласия между филиалом и ЦУД вопрос передаётся на уровень департамента управления движением для рассмотрения в рамках координационного совещания.

Каждое изменение в перечне сопровождается техническим заключением и обоснованием по изменению эксплуатационных параметров. Это позволяет избежать решений, не согласованных с оперативной ситуацией и стратегическими планами развития сети.

Какие документы используются при оформлении перечня путей

При формировании перечня путей, закреплённых за структурными подразделениями ОАО «РЖД», используется ряд обязательных документов, регулирующих как правовой, так и технический аспекты. Основу составляет приказ Центральной дирекции инфраструктуры, в котором указываются параметры закрепления путей, включая коды станций, номера путей и сведения о собственнике инфраструктуры.

Неотъемлемым элементом оформления является пояснительная записка, содержащая обоснование распределения путей между филиалами, сведения о назначении путей (главные, приемо-отправочные, вытяжные и пр.) и ссылки на действующие технологические нормативы.

Схемы путевого развития станций используются для визуального подтверждения границ ответственности. Эти схемы должны быть заверены в установленном порядке и соответствовать сведениям, зафиксированным в автоматизированной системе управления инфраструктурой.

Также оформляется акт согласования между филиалами и Центром управления движением. В нем фиксируются позиции сторон по каждому элементу инфраструктуры, включая временные границы допуска и условия эксплуатации. При изменении конфигурации станции или перераспределении путей акт подлежит актуализации.

При передаче пути от одного подразделения другому обязательно оформляется акт приема-передачи, подписанный обеими сторонами. Этот документ должен содержать данные о техническом состоянии пути, принадлежности смежных устройств и согласовании с территориальной дирекцией тяги, если на пути осуществляются маневровые операции.

Наконец, выписка из ЕИС УП (Единой информационной системы управления производством) подтверждает регистрацию изменений в централизованной базе данных и служит основанием для включения новых сведений в нормативно-справочную документацию.

Как вносятся изменения в утверждённый перечень путей

Изменения в утверждённый перечень путей осуществляются по инициативе филиалов, структурных подразделений или Центральной дирекции инфраструктуры (ЦДИ) ОАО РЖД. Процесс регулируется внутренними нормативными актами и требует строгого документального оформления.

Основные этапы внесения изменений включают:

Подготовка обоснования. Заинтересованное подразделение формирует техническое или организационное обоснование необходимости изменения перечня путей. В обосновании указываются причины, ожидаемые результаты и влияния на эксплуатацию.
Разработка проекта изменений. На основании обоснования создаётся проект документа с конкретным перечнем путей, подлежащих включению, исключению или корректировке.
Согласование с филиалами и ЦДИ. Проект направляется на согласование в соответствующие филиалы и Центральную дирекцию инфраструктуры, где проводится проверка соответствия техническим требованиям и нормативам.
Рассмотрение и утверждение. После прохождения согласований проект изменений рассматривается руководством ОАО РЖД или уполномоченным органом, обладающим правом утверждения перечня путей.
Внесение изменений в официальные документы. После утверждения изменения фиксируются в соответствующих регистрирующих документах и доводятся до сведения всех заинтересованных подразделений.

Рекомендации при внесении изменений:

Представлять детальные технические данные с указанием точных параметров путей и локализации.
Соблюдать сроки согласования, установленные регламентами ОАО РЖД.
Обеспечивать прозрачность процесса с чётким учётом всех замечаний и рекомендаций филиалов.
Обновлять информационные базы и системы учёта путей сразу после утверждения изменений.

Любые изменения в перечне путей допускаются только после официального утверждения и занесения в реестр, что исключает использование неактуальных данных при планировании эксплуатации и технического обслуживания.

Ответственность за актуальность данных о принадлежности путей

За поддержание точных и своевременных данных о принадлежности путей в ОАО РЖД отвечает структурное подразделение, непосредственно управляющее конкретным участком инфраструктуры. В обязанности данного подразделения входит регулярное обновление сведений в единой системе учета путей с учетом изменений, вызванных ремонтом, техническим перевооружением или изменением функциональной принадлежности.

Центральная дирекция инфраструктуры контролирует полноту и достоверность информации на корпоративном уровне, организуя периодические сверки данных с филиалами и структурными подразделениями. При выявлении расхождений ответственность за корректировку ложится на подразделение, предоставившее неверные данные.

Обновления данных оформляются через внутренние регламентированные документы, включая акты приемки-передачи и служебные записки с подтверждающей технической документацией. Несоблюдение сроков внесения изменений или предоставление недостоверной информации влечет дисциплинарную ответственность и может привести к оперативным сбоям в управлении движением.

Рекомендуется внедрять автоматизированные системы мониторинга состояния путей и их принадлежности для минимизации человеческого фактора и повышения точности данных. Внутренние аудиты и проверки регулярно фиксируют отклонения, стимулируя подразделения поддерживать актуальность информации на должном уровне.

Вопрос-ответ:

Кто в ОАО РЖД принимает решение об утверждении перечня путей, переданных в ведение подразделений?

Перечень путей, находящихся в ведении структурных подразделений ОАО РЖД, утверждается на уровне центрального руководства компании. Конкретно это входит в компетенцию дирекции инфраструктуры, которая согласовывает состав путей с филиалами и другими заинтересованными службами. Итоговое утверждение проводится уполномоченным органом, ответственным за инфраструктурное управление и техническую политику в компании.

Какие критерии используются при формировании перечня путей для передачи в ведение конкретных подразделений РЖД?

Формирование перечня путей основывается на анализе эксплуатационной значимости, технического состояния и функциональной принадлежности объектов инфраструктуры. Учитывается, какие службы будут обеспечивать содержание, ремонт и эксплуатацию конкретных путей, а также их расположение в пределах территориальных границ филиалов. Также принимаются во внимание особенности грузового и пассажирского движения, безопасность и технические нормы.

Как происходит согласование перечня путей между филиалами и центральным управлением РЖД?

Согласование начинается с подготовки проектов перечня путей на уровне филиалов, которые учитывают местные особенности и текущие потребности. Затем документы передаются в Центральную дирекцию инфраструктуры, где проводится проверка на соответствие нормативам и техническим требованиям. В случае выявления замечаний проводится доработка. После согласования со всеми заинтересованными подразделениями перечень утверждается уполномоченным руководством компании.

Какие документы служат основанием для оформления и утверждения перечня путей в ведении ОАО РЖД?

Основой для оформления служат технические паспорта и схемы инфраструктуры, акты обследования состояния путей, а также внутренние нормативные документы ОАО РЖД, регулирующие распределение ответственности за содержание объектов. Кроме того, используются планы развития и реконструкции железнодорожной сети, что позволяет корректировать перечень с учетом изменений в инфраструктуре.

Кто несет ответственность за своевременное обновление данных о перечне путей в ведении подразделений РЖД?

Ответственность за актуализацию данных лежит на подразделениях, непосредственно эксплуатирующих пути, а также на службах, отвечающих за техническое управление инфраструктурой. Они обязаны регулярно предоставлять обновленную информацию в центральные органы управления, чтобы обеспечивать соответствие перечня реальному состоянию сети и изменениям, вызванным ремонтом, реконструкцией или перераспределением функций.

Кто именно принимает решение об утверждении перечня путей, переданных в ведение ОАО РЖД?

Утверждение перечня путей, находящихся в ведении ОАО РЖД, проводится на уровне руководства компании с привлечением профильных структурных подразделений. Конкретно решение принимает высшее руководство Центральной дирекции инфраструктуры, опираясь на данные технических служб и результаты согласований с региональными филиалами. Такой подход обеспечивает точность и соответствие перечня фактическому состоянию железнодорожной сети, а также требованиям безопасности и эксплуатации.