С 1 января 2025 года вступают в силу изменения в Правила дорожного движения, затрагивающие различные категории водителей. Одно из ключевых нововведений – обязательная установка системы экстренного торможения (AEB) на все новые автомобили, зарегистрированные в России. Нарушение этого требования грозит отказом в постановке на учёт и административной ответственностью.
Для водителей категории B введена новая норма по количеству обязательных часов обучения в автошколе. Теоретическая подготовка увеличена до 150 часов, а практическое вождение должно составлять не менее 60 часов, включая не менее 20 часов езды в условиях плотного городского трафика. Это правило распространяется на всех, кто подал документы на обучение после 1 марта 2025 года.
Изменены правила перевозки детей. Теперь автокресло обязательно для всех пассажиров до 12 лет, вне зависимости от их роста. Нарушение карается штрафом в размере 5 000 рублей и возможным приостановлением регистрации транспортного средства при повторных нарушениях.
Также вводится новый порядок прохождения технического осмотра. С 2025 года доступ к процедуре будет осуществляться только через Единую государственную платформу с обязательной видеофиксацией. Это исключает возможность получения диагностической карты без реального осмотра автомобиля.
Дополнительно ужесточается контроль за вождением в состоянии опьянения. С 1 июня вступает в силу правило о досрочном аннулировании водительских прав при повторном нарушении в течение двух лет, без возможности восстановления через суд. В случае ДТП с пострадавшими – лишение свободы до 5 лет даже при первом нарушении.
Изменения в правилах обгона и перестроения на трассах
С 1 января 2025 года вступили в силу обновлённые требования к выполнению обгона и перестроения на загородных трассах, направленные на снижение аварийности и повышение предсказуемости поведения участников движения.
Основные изменения касаются следующих аспектов:
- Запрещено выполнение обгона в зоне действия предупреждающих знаков о сужении полосы, даже при наличии прерывистой линии разметки.
- Введена минимальная дистанция при обгоне – не менее 1,5 метров между транспортными средствами, включая боковой интервал.
- На дорогах с двумя полосами в одном направлении обгон теперь допускается только с использованием левой полосы. Обгон справа приравнивается к нарушению и карается штрафом до 5000 рублей или лишением прав до 3 месяцев при повторном нарушении.
Также внесены изменения в порядок перестроения:
- Перед перестроением водитель обязан включить поворотник минимум за 5 секунд до манёвра и удостовериться в безопасности по зеркалам и «слепым зонам».
- Запрещено перестраиваться в крайнюю левую полосу на трассах скоростного типа (категория 1А) при превышении разрешённой скорости более чем на 10 км/ч.
- Уточнено правило приоритетного движения: при одновременном перестроении двух автомобилей преимущество имеет тот, кто уже начал манёвр и занял часть соседней полосы.
Водителям рекомендуется заранее планировать манёвры, особенно на участках трасс с ограниченной видимостью, крутыми поворотами и интенсивным потоком. Нарушения фиксируются с помощью обновлённых комплексов видеонаблюдения с функцией распознавания траектории движения.
Новые требования к установке и использованию видеорегистраторов
С января 2025 года вступили в силу изменения, касающиеся обязательных технических параметров и правил размещения видеорегистраторов в личном и коммерческом транспорте. Согласно обновлённому ГОСТ Р 57975-2025, устройства должны поддерживать разрешение не ниже Full HD (1920×1080), иметь угол обзора не менее 130° по горизонтали и обеспечивать стабильную съёмку при низкой освещённости (до 1 лк).
Фиксация координат и скорости стала обязательной функцией для всех моделей, используемых в качестве доказательной базы при ДТП. Устройства без модуля GPS теперь не признаются полноценными средствами фиксации событий и не могут использоваться в спорах с участием ГИБДД и страховых компаний.
Размещение видеорегистратора также регламентировано. Аппарат должен устанавливаться в зоне, не закрывающей обзор водителю, строго за зеркалом заднего вида или в верхней части лобового стекла. Закрытие зоны очистки стеклоочистителями более чем на 20% считается нарушением и влечёт административную ответственность по ч.1 ст.12.5 КоАП РФ.
Для маршрутных ТС и такси введено обязательное наличие внутренней камеры с фиксацией пассажирского салона. Устройство должно обеспечивать непрерывную запись без возможности отключения пассажиром, а сами видеозаписи должны храниться не менее 72 часов в резервной памяти или на удалённом сервере оператора.
С июня 2025 года действует требование по регулярному тестированию исправности устройств. При техосмотре проводится проверка корректности записи, работы ИК-подсветки, фиксации координат и целостности корпуса. Выявленные неисправности подлежат устранению в течение 10 дней с момента фиксации.
Ограничения для водителей с небольшим стажем вождения
С января 2025 года вступили в силу новые положения, касающиеся водителей со стажем менее двух лет. Основное нововведение – снижение максимально допустимой скорости до 70 км/ч вне зависимости от типа дороги, включая автомагистрали. Нарушение этого ограничения влечёт административный штраф до 3 000 рублей и возможность приостановки действия водительского удостоверения по решению суда при повторных нарушениях.
Также запрещено управлять транспортными средствами с прицепом, независимо от их массы и категории, до истечения двухлетнего стажа. Исключение составляют только учебные маршруты, одобренные автошколами при сопровождении инструктора.
Водителям-новичкам запрещено перевозить пассажиров в ночное время – с 23:00 до 6:00. Это ограничение особенно касается водителей такси и сервисов каршеринга, которые теперь обязаны учитывать стаж водителя при распределении заказов. За нарушение предусмотрен штраф до 5 000 рублей для физлиц и до 50 000 рублей для операторов сервисов.
При наличии системы телеметрии или видеорегистратора с передачей данных в режиме реального времени, организации обязаны осуществлять дистанционный контроль за поведением водителей-новичков. Нарушение этой нормы грозит лишением лицензии на осуществление пассажирских перевозок.
Для допуска к управлению автомобилем после получения прав водители обязаны пройти повторную проверку знаний ПДД через шесть месяцев. Экзамен проводится онлайн на базе ГИБДД. При неудовлетворительном результате доступ к управлению транспортным средством приостанавливается до успешной пересдачи.
Штрафы за использование смартфонов за рулем в 2025 году
С 1 января 2025 года в России вступили в силу обновлённые положения КоАП, усиливающие ответственность за использование мобильных устройств во время управления транспортным средством. Изменения касаются как размера штрафов, так и самого перечня нарушений.
Основное внимание уделено несанкционированному взаимодействию с экраном смартфона во время движения. К нарушению теперь официально приравниваются следующие действия:
- набор текста и чтение сообщений;
- пролистывание ленты социальных сетей или мессенджеров;
- видеосъёмка, участие в видеозвонках;
- управление мобильными приложениями без подключения к системе «громкой связи»;
- удерживание телефона в руке даже без активного использования.
Размер базового штрафа увеличен до 5 000 рублей. При повторном нарушении в течение года предусмотрено взыскание в размере 7 000 рублей либо лишение прав на срок до трёх месяцев по решению суда. Если нарушение стало причиной ДТП, наказание ужесточается независимо от его исхода.
Водителям, использующим смартфоны в качестве навигатора, необходимо заранее закреплять устройство в штатном держателе. Любое взаимодействие с экраном при движении без остановки теперь приравнивается к нарушению.
Для профессиональных водителей (такси, автобусы, грузовые перевозки) зафиксированы отдельные санкции: штраф до 10 000 рублей и возможная приостановка допуска к работе на срок до 30 суток.
Рекомендуется использовать системы громкой связи, голосовые помощники и заранее настроенные маршруты. В новых автомобилях 2025 года, подключённых к цифровым платформам, предусмотрены встроенные блокировки ручного использования смартфона во время движения.
Обязательная установка систем контроля усталости водителя
С 1 января 2025 года вступает в силу требование об обязательной установке систем контроля усталости водителя (Driver Drowsiness Detection Systems) на все вновь регистрируемые транспортные средства категории M2, M3 и N2, N3. Речь идет о пассажирском и грузовом транспорте, предназначенном для коммерческой эксплуатации и перевозки людей или грузов на дальние расстояния.
Система должна быть оснащена камерой, фиксирующей лицо водителя, а также алгоритмом распознавания признаков усталости – частого моргания, закрытия глаз, снижения частоты движений головы и рук. При выявлении опасных изменений в поведении водителя система обязана немедленно подать световой и звуковой сигнал в салоне.
Производители обязаны интегрировать эти решения с существующими электронными блоками управления, чтобы обеспечить автоматическую запись событий усталости и передачу информации в бортовой регистратор. В случае игнорирования предупреждения более 30 секунд система должна активировать принудительное снижение скорости или перевод в аварийный режим движения, если это предусмотрено конструкцией ТС.
Штраф за отсутствие системы контроля усталости в транспортных средствах, подлежащих этому требованию, составит до 50 000 рублей для юридических лиц. В случае ДТП, в котором будет установлена связь с усталостью водителя и отсутствием системы, ответственность усилится до приостановки деятельности перевозчика.
Для компаний, занимающихся междугородними и международными перевозками, рекомендовано провести переоборудование автопарка до конца 2025 года. Поддержку оказывает Минтранс: предоставляются субсидии на установку оборудования российского производства при условии его сертификации в системе ЕАЭС.
Порядок прохождения техосмотра по обновлённым стандартам
С 2025 года вступили в силу новые правила для прохождения техосмотра, касающиеся не только сроков, но и перечня проверяемых параметров. Важно, чтобы водители были готовы к изменениям, чтобы избежать штрафов и проблем с регистрацией транспортных средств.
Техосмотр теперь включает проверку не только стандартных систем автомобиля, но и дополнительных компонентов, таких как датчики безопасности, системы контроля усталости водителя и интеллектуальные помощники на дороге. Проводить техосмотр следует в авторизованных пунктах, которые могут не только проверить технические параметры, но и подтвердить соответствие стандартам безопасности.
Обновлённые требования также включают проверку уровня выбросов загрязняющих веществ, а для электромобилей – состояние батареи и зарядных систем. Важно помнить, что техосмотр должен проходить не реже одного раза в два года, если автомобиль не старше 10 лет, и ежегодно для транспортных средств старше 10 лет.
Процедура техосмотра начинается с визуальной проверки автомобиля, после чего проводятся тесты на различные системы и механизмы. В случае выявления неисправностей, водителю выдается акт с указанием необходимых для устранения неисправностей. Без устранения дефектов повторная проверка не допускается.
Для прохождения техосмотра необходимо предоставить стандартный пакет документов, включающий:
- паспорт транспортного средства (ПТС);
- документ, подтверждающий право собственности на автомобиль;
- страховой полис ОСАГО;
- документ, удостоверяющий личность водителя.
После успешного прохождения техосмотра выдается новый талон, который необходимо прикрепить к автомобилю. Транспортное средство, не прошедшее проверку, будет снято с учёта до устранения выявленных неисправностей.
Важно: изменения также касаются новых категорий транспортных средств, включая электрические и автономные автомобили, для которых могут быть введены отдельные процедуры проверки. Водители должны внимательно следить за сроками прохождения техосмотра, чтобы избежать штрафных санкций.
Вопрос-ответ:
Что нужно знать о новом порядке техосмотра в 2025 году?
С 2025 года в России вступают в силу обновленные требования для прохождения техосмотра. Теперь все автомобили должны проходить проверку на соответствие экологическим стандартам, а также наличие систем безопасности, таких как датчики давления в шинах. При этом владельцы машин должны предоставить документы, подтверждающие техническое состояние автомобиля, а результаты осмотра будут фиксироваться в электронном виде, что упрощает процесс. Важно помнить, что на несоответствие новым стандартам теперь будут накладываться более жесткие штрафы.
Как новые правила ограничивают использование смартфонов за рулем?
С 2025 года водителям запрещается не только использовать смартфоны для звонков, но и для любых действий, отвлекающих от дороги. К таким действиям относятся использование навигации, отправка сообщений и даже работа с приложениями в смартфоне. Нарушение этого правила ведет к штрафам, а в случае повторных нарушений — к лишению водительских прав. Водителям рекомендуется устанавливать специальные держатели для устройств, чтобы минимизировать риски и избежать штрафов.
Какие изменения в правилах обгона вступят в силу в 2025 году?
Одним из ключевых изменений будет уточнение требований к безопасному обгону на дорогах с разной разметкой. Водители будут обязаны при обгоне на двухполосной дороге соблюдать безопасное расстояние от встречного потока. Также введены новые ограничения для обгона в зоне видимости, при которой водитель должен быть уверен в возможности завершить маневр без опасности для себя и других участников движения. Нарушение этих правил приведет к штрафам и увеличению ответственности за ДТП.
Что изменится для водителей с небольшим стажем в 2025 году?
В 2025 году для водителей с водительским стажем менее двух лет вводятся дополнительные ограничения. Они не смогут ездить на транспортных средствах с высокой мощностью, а также им будет запрещено передвигаться по определённым трассам в ночное время. Кроме того, им нужно будет проходить дополнительные экзамены и проверку знаний правил дорожного движения. Эти меры направлены на снижение аварийности среди начинающих водителей.
Загрузка...
