Федеральный закон № 580-ФЗ, вступивший в силу в сентябре 2023 года, ввёл ряд требований к агрегаторам, водителям и владельцам транспортных средств, используемых для перевозки пассажиров и багажа. Однако часть норм отложена в связи с технической и организационной неготовностью участников рынка. Четкие сроки переноса зафиксированы в тексте закона и в разъяснительных письмах Минтранса.
Обязательное оснащение автомобилей ГЛОНАСС-оборудованием перенесено на 1 марта 2026 года. До этой даты допустимо использование машин без навигации, если они зарегистрированы до 1 сентября 2023 года. Новые автомобили обязаны соответствовать требованиям с момента постановки на учёт.
Единая база водителей, которую планировалось ввести в 2024 году, будет полноценно функционировать не ранее середины 2025 года. Сдача сведений о стаже и судимости остаётся добровольной до момента утверждения порядка передачи данных через цифровую платформу Минцифры.
Нормы о переоформлении лицензий в зависимости от категории транспортного средства (собственник, арендатор, ИП, юридическое лицо) также перенесены. До 1 июля 2025 года действует упрощённый режим без пересдачи пакета документов и обязательной перерегистрации под новые параметры.
Для региональных операторов отложены сроки по введению квот и новых критериев выдачи разрешений. Перенос до 1 января 2026 года обусловлен необходимостью обновления информационных систем субъектов Федерации.
Что изменится в требованиях к лицензированию такси
С 1 сентября 2025 года вступают в силу новые положения закона № 580-ФЗ, уточняющие правила лицензирования деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси. Одно из ключевых изменений – обязательная привязка лицензии к конкретному водителю, а не только к транспортному средству. Региональные органы исполнительной власти будут вести обновлённые реестры, где будет указываться не только номер лицензии и VIN автомобиля, но и ФИО, ИНН водителя, а также его стаж вождения и наличие нарушений.
Для получения или продления лицензии потребуется подтверждение наличия у водителя не менее трёх лет стажа по категории «B», отсутствие лишений прав за последние 12 месяцев, а также прохождение обязательной предрейсовой медицинской проверки в лицензированной организации. Также планируется внедрение электронного взаимодействия между ГИБДД, ФНС и органами лицензирования, что позволит автоматически проверять актуальность сведений при подаче заявления.
Юридические лица и индивидуальные предприниматели обязаны будут предоставлять данные о трудоустройстве водителей, подтверждённые трудовыми договорами или иными документами, удостоверяющими наличие трудовых отношений. Это требование исключит использование подставных лиц и повысит прозрачность работы агрегаторов.
Для агрегаторов предусмотрено требование заключать договоры с лицензированными перевозчиками только при наличии действующей записи в реестре. В случае отсутствия сведений об автомобиле и водителе в реестре, штрафы составят до 500 тыс. рублей для юрлиц. Ответственность наступает как за передачу заказов незарегистрированным водителям, так и за работу с аннулированными лицензиями.
Какие нормы по цвету и опознавательным знакам автомобиля перенесут
Требование о едином цвете кузова для такси, установленное федеральным законом № 580-ФЗ, не вступит в силу в срок. Изначально предусматривалась обязательная окраска автомобилей в жёлтый цвет или нанесение жёлтой светоотражающей плёнки. Однако Минтранс России предложил отсрочку до 1 января 2026 года, ссылаясь на необходимость адаптации региональных парков.
Отложены и обязательные требования к опознавательным знакам – наличие оранжевого фонаря и шахматной полосы на кузове. По действующему законодательству, с 1 сентября 2024 года такие элементы должны были стать обязательными для всех легальных перевозчиков, независимо от региона. Однако в связи с отсутствием готовности в ряде субъектов срок будет перенесён на 2026 год.
Для водителей и владельцев транспортных средств это означает, что до наступления новых сроков можно продолжать работу на автомобилях без строгого соблюдения цветового оформления и без полного комплекта внешней атрибутики, если такие требования не установлены региональными правилами. Тем, кто планирует замену автомобиля или переоформление лицензии, стоит учитывать возможное ужесточение с начала 2026 года.
Будут ли отсрочены правила о передаче данных через агрегаторы
Согласно федеральному закону №580-ФЗ от 29 декабря 2023 года, все агрегаторы обязаны передавать данные о поездках и водителях в государственную информационную систему (ГИС) через оператора фискальных данных или напрямую. Первоначально срок внедрения этих требований был установлен на 1 марта 2024 года.
В апреле 2024 года Минтранс предложил перенести срок вступления в силу положения о передаче данных через агрегаторы на 1 марта 2025 года. Причина – неготовность части регионов и технические сложности у небольших операторов. В июне 2025 года Госдума одобрила соответствующие поправки во втором чтении, что фактически закрепило отсрочку.
Передача данных в ГИС станет обязательной для всех участников рынка с марта 2025 года. До этого момента штрафные санкции за неисполнение требований применяться не будут, но агрегаторы уже должны адаптировать системы для передачи следующих сведений:
- паспортные данные водителя и сведения о лицензии,
- номер автомобиля и VIN,
- дата, время, маршрут и стоимость поездки,
- данные о пассажире при безналичной оплате.
Для агрегаторов рекомендуется заранее проверить готовность API интеграции с ГИС, заключить договор с оператором фискальных данных (если используется посредник) и протестировать передачу информации. В случае несоответствия формата данных государственная система может отклонить запись, что при окончательном введении требований повлечёт штрафы по статье 14.1.2 КоАП РФ.
Сроки переноса требований к оснащению автомобилей таксометрами
Первоначально обязанность по установке таксометров в такси должна была вступить в силу с 1 сентября 2025 года. Однако по информации Минтранса, реализация этой нормы будет перенесена не менее чем на год – ориентировочно до 1 сентября 2026 года.
Причины переноса связаны с:
- отсутствием необходимой инфраструктуры в ряде регионов;
- технической неготовностью отдельных производителей оборудования;
- значительными затратами на установку устройств в парках с большим числом автомобилей.
Переходный период будет включать следующие меры:
- До 1 сентября 2026 года штрафные санкции применяться не будут, но рекомендовано начать установку устройств в крупных городах.
- С 1 сентября 2026 года таксометры станут обязательными для вновь лицензируемых автомобилей.
- Для уже действующих разрешений – обязательная установка потребуется при продлении лицензии, но не позднее 1 января 2027 года.
Таксопаркам рекомендуется заранее согласовать модель оборудования с уполномоченным органом, чтобы избежать затрат на переоснащение. Также следует учитывать, что устройство должно поддерживать передачу данных в региональную систему мониторинга поездок.
Как изменятся сроки перехода на обязательный наем водителей
Первоначально требование о переводе всех водителей такси наем в штат юридических лиц или индивидуальных предпринимателей должно было вступить в силу с 1 сентября 2025 года. Однако Министерство транспорта предложило отложить эти сроки.
По последней информации, дата начала обязательного трудоустройства водителей может быть перенесена на 1 марта 2026 года. Причина переноса – необходимость доработки подзаконных актов и согласование механизма контроля исполнения требований, включая порядок регистрации трудовых договоров и проверки статуса водителей.
Переходный период будет предусматривать возможность работы по гражданско-правовым договорам до указанной даты, однако с обязательной привязкой к агрегатору и фиксированной форме отчетности. Дополнительно обсуждается внедрение уведомительной системы о трудоустройстве через федеральную платформу, которая позволит агрегаторам и регуляторам проверять статус водителя в режиме онлайн.
Регионам рекомендовано заранее начать разъяснительную работу с перевозчиками, чтобы к моменту вступления новых правил не возникло перебоев в оказании услуг. Тем, кто работает как самозанятые или через ГПД, потребуется либо зарегистрировать ИП и нанимать водителей, либо перейти на модель работы через оператора такси с оформлением по ТК РФ.
Вопрос-ответ:
Какие конкретно положения закона о такси будут перенесены?
Перенос коснется нескольких ключевых требований, среди которых сроки обязательного найма водителей, оснащение автомобилей таксометрами и внедрение единой системы передачи данных через агрегаторы. Также будут сдвинуты сроки введения норм по цвету и опознавательным знакам автомобилей такси.
На какой период отложены сроки перехода на обязательный наем водителей?
Сроки перехода на обязательный наем водителей отложены примерно на один год. Это даст компаниям и индивидуальным предпринимателям дополнительное время для оформления договоров и корректировки организационных процессов без угрозы штрафных санкций.
Какие изменения ждут требования к установке таксометров на автомобили?
Требования по оснащению автомобилей таксометрами будут перенесены с первоначального срока на более поздний. Это связано с необходимостью доработки технических стандартов и обеспечения совместимости оборудования с цифровыми платформами агрегаторов.
Отложат ли правила передачи данных через агрегаторы и как это повлияет на работу служб такси?
Да, правила передачи данных через агрегаторы перенесены на более поздний срок. Это позволит сервисам адаптировать свои системы к новым техническим требованиям без риска приостановки работы и избежать штрафов за несоблюдение новых норм.
Что изменится в требованиях к цвету и опознавательным знакам автомобилей такси после переноса сроков?
Перенос сроков означает, что обязательные требования к цвету и опознавательным знакам не будут вводиться сразу. Компании смогут использовать текущие стандарты, что снизит затраты на переоборудование и даст дополнительное время для подготовки к новым правилам.
Какие именно положения закона о такси перенесли и на какой срок?
Перенос коснулся нескольких ключевых требований. В частности, сроки обязательного оснащения автомобилей таксометрами были отодвинуты на 12 месяцев, чтобы дать компаниям больше времени на подготовку. Также отложили введение обязательного найма водителей по трудовым договорам, продлив переходный период на полгода. Кроме того, перенесены сроки по установке специальных опознавательных знаков на машины. Эти изменения призваны снизить нагрузку на бизнес и обеспечить плавный переход к новым правилам.
Какие последствия для таксопарков вызовет перенос сроков внедрения новых требований?
Отсрочка позволит таксопаркам избежать штрафов и сложностей с преждевременным несоответствием нормам. У компаний появится больше времени на обновление технической базы и оформление документов, что снизит риск ошибок и финансовых потерь. Однако перенос сроков не отменяет необходимость соблюдения стандартов — владельцам придется всё равно подготовиться к изменениям, чтобы не столкнуться с проблемами после окончания отсрочки. Важно использовать предоставленное время для планомерной адаптации и оптимизации процессов.
Загрузка...
