Журнал движения поездов представляет собой основной документ станционного учета, фиксирующий прибытие, отправление и проследование поездов. Его ведение регламентируется отраслевыми инструкциями и строго подчинено требованиям, установленным нормативными актами ОАО «РЖД». На практике применяются как бумажные, так и автоматизированные формы, в зависимости от категории станции и уровня её технической оснащённости.
На неавтоматизированных станциях используется форма ДУ-1 – классический линейный журнал, в котором каждая строка отведена под одно событие движения. Обязательными графами являются номер поезда, род и индекс, пункт назначения, время прибытия или отправления, а также отметки дежурного по станции. Журнал должен вестись круглосуточно без пробелов, с соблюдением хронологической последовательности и обязательной подписью ответственного лица на каждой странице.
На станциях, оснащённых системой АСДУП, форма ведения электронная – информация вносится в реальном времени оператором или дежурным с использованием автоматизированных терминалов. Несмотря на цифровой формат, данные подлежат архивированию в виде печатных копий, прошитых и заверенных согласно установленному порядку. Электронный журнал обязан содержать те же обязательные сведения, что и бумажный аналог, включая служебные отметки и основания для изменения расписания движения.
Особое внимание при ведении журнала следует уделять исправлениям: запрещено использовать корректирующие средства, любые изменения фиксируются одной чёрточкой с оговоркой в графе «Примечание», где указывается причина и инициатор корректировки. Нарушения порядка ведения могут повлечь дисциплинарную ответственность, а в случае инцидентов – усложнить расследование причин нарушений графика движения.
Какие разделы включает журнал движения поездов
Раздел прибытия и отправления поездов фиксирует номер поезда, род и индекс, время фактического прибытия и отправления, а также причину отклонений от графика. Для каждого поезда указываются путь прибытия и отправления, а также назначение – транзит, расформирование или формирование состава.
Раздел операций по приему и сдаче поездов предназначен для отражения факта передачи поездов между дежурными по станции или машинистами. Здесь указываются фамилии ответственных лиц, время приема и сдачи, техническое состояние состава и наличие неисправностей.
Раздел маневровой работы включает записи о выполненных маневрах: подача и уборка вагонов на пути, формирование и расформирование составов, перестановка вагонов. Указывается локомотив, задействованный в маневрах, и время начала и окончания операций.
Раздел замечаний и нестандартных ситуаций содержит информацию о сбоях в работе, внештатных событиях, вмешательствах в график, а также технических неисправностях инфраструктуры, которые повлияли на движение. Записи производятся с указанием времени, причины и принятых мер.
Раздел учета задержек оформляется для анализа отклонений от расписания. В нем указывается продолжительность, код причины задержки (по классификатору), а также подразделение, ответственное за ее устранение.
Раздел служебных отметок используется для дополнительных указаний дежурного по станции, сообщений от диспетчера, сведений об изменениях в порядке пропуска поездов и других распоряжений, касающихся организации движения.
Каждая запись в журнале заверяется подписью лица, внесшего информацию, с указанием должности и времени. Все данные должны вноситься разборчиво, чернилами или в электронном виде при автоматизированном ведении.
Порядок внесения записей в журнал на приёмо-отправочных станциях
Каждая запись должна содержать: номер и индекс поезда, род (пассажирский, грузовой и т.д.), направление (откуда прибыл или куда отправлен), точное время прибытия или отправления по часам станции, данные об исполнителе (ФИО дежурного), а также примечания при наличии отклонений или особых обстоятельств (задержка, отправка без локомотива, возврат на станцию и т.д.).
Используются только синие или чёрные чернила, исправления допускаются исключительно с указанием причины, заверяются подписью и должны быть зачёркнуты одной чертой так, чтобы сохранялось читаемое начертание. Категорически запрещается использование корректирующих средств или вырывание листов.
При приёме дежурства новый дежурный сверяет последние записи с фактическим положением поездов на путях и ставит подпись о приёме смены. Внесение записей разрешается только в прошнурованный и пронумерованный журнал, заверенный печатью станции.
Отдельное внимание уделяется фиксации манёвровых передвижений и операций с составами на техническом осмотре. Эти действия также отражаются в журнале с указанием времени начала и окончания маневров, исполнителя и задействованного тягового подвижного состава.
Соблюдение установленного порядка внесения записей обеспечивает точный учёт движения, способствует безопасности и позволяет оперативно восстанавливать хронологию событий при анализе сбоев или расследовании инцидентов.
Особенности ведения журнала на промежуточных станциях
На промежуточных станциях журнал движения поездов заполняется с акцентом на фиксацию времени проследования и технических операций, не связанных с длительной стоянкой или перераспределением составов. Основное внимание уделяется точности записи времени прибытия и отправления, а также указанию номера поезда, направления и возможных отклонений от графика.
Каждая запись должна содержать отметку о фактическом времени прохождения, независимо от наличия или отсутствия остановки. Если поезд останавливается по техническим причинам (например, для проверки подвижного состава), это обязательно фиксируется с указанием причины и продолжительности стоянки.
Ответственным за ведение журнала является дежурный по станции, который обязан вносить данные в момент совершения операций, без последующего переноса информации. Запрещается вносить сведения задним числом или исправлять их без соответствующей пометки и подписи.
На таких станциях особенно важно указывать номер и тип поезда, так как промежуточные пункты часто обслуживают как пассажирские, так и грузовые маршруты. Для грузовых поездов дополнительно фиксируются сведения о маршруте следования и характере груза, если они влияют на особенности движения.
Если осуществляется пропуск с обгоном, в журнале делается запись о том, какой поезд следовал первым и был ли он задержан. Это необходимо для анализа и корректировки последующего графика.
Журнал обязательно прошнуровывается, пронумеровывается и хранится в течение установленного периода. По истечении срока – передаётся в архив службы перевозок с сопроводительной документацией, подтверждающей полноту и корректность внесённых данных.
Кто отвечает за заполнение и хранение журнала
Ответственность за ведение журнала движения поездов на станции возлагается на дежурного по станции. Именно он обязан своевременно вносить записи о прохождении каждого поезда, указывая точное время прибытия, отправления, стоянки, а также изменения в маршруте или составе. Каждая запись подтверждается подписью дежурного и может сопровождаться дополнительными пометками при нестандартных ситуациях (задержки, отмены, внеплановые манёвры).
При наличии на станции нескольких дежурных по сменам, передача журнала осуществляется с обязательной проверкой правильности предыдущих записей. Новая смена подтверждает прием журнала подписью. Нарушения порядка ведения – основание для дисциплинарной ответственности.
Хранение журнала осуществляется в помещении дежурного по станции в закрытом металлическом шкафу или сейфе, обеспечивающем защиту от несанкционированного доступа и повреждений. По завершении отчетного периода журнал передается в архив предприятия с регистрацией даты сдачи и назначения ответственного лица за прием документации.
Срок хранения журналов движения поездов определяется номенклатурой дел предприятия и, как правило, составляет не менее пяти лет. За своевременную передачу журналов в архив и их сохранность до момента сдачи отвечает начальник станции или лицо, назначенное приказом по предприятию.
Как исправлять ошибки и неточности в журнале
Исправление ошибок в журнале движения поездов допускается только в исключительных случаях и должно выполняться в строгом соответствии с установленными правилами. Каждая ошибка подлежит немедленному исправлению, как только она обнаружена, без ожидания завершения смены или прихода ответственного дежурного.
Запрещено использовать корректирующие средства (замазку, штрихи, клейкие ленты). Неверная запись аккуратно зачеркивается одной горизонтальной чертой таким образом, чтобы сохранить возможность прочтения исходного текста. Рядом вносится новая, правильная запись, с обязательным указанием времени исправления и должности лица, внесшего корректировку.
После внесения исправления сотрудник подписывается под новой записью, указывая свою фамилию и инициалы. Также обязательно добавляется пометка «исправлено верно». При внесении правки в графы, касающиеся времени прибытия или отправления поезда, необходимо подтвердить данные на основании первичных документов: поездной ведомости, записи дежурного по парку или телефонограммы.
Если ошибка затрагивает записи, сделанные в предыдущую смену, внесение исправлений осуществляется только с разрешения начальника станции или лица, его замещающего. В таком случае соответствующая запись заверяется подписью ответственного лица с указанием основания для правки.
Журнал должен сохранять полную хронологическую и документальную достоверность. Попытки скрытия ошибок или внесения исправлений без соблюдения процедуры квалифицируются как нарушение инструкций и подлежат дисциплинарному разбирательству.
В каких случаях допускается ведение журнала в электронном виде
Ведение журнала движения поездов в электронном формате допускается при выполнении следующих условий:
- Наличие утверждённой нормативной базы и внутренних инструкций, регламентирующих применение электронных систем на конкретной станции.
- Использование сертифицированного программного обеспечения, обеспечивающего полноту, сохранность и невозможность несанкционированного изменения данных.
- Обеспечение круглосуточного доступа к электронному журналу для всех ответственных сотрудников, участвующих в оформлении и контроле движения поездов.
- Наличие резервного копирования данных с регулярной периодичностью, позволяющего восстановить журнал при сбоях или авариях.
- Интеграция электронного журнала с существующими автоматизированными системами диспетчерского управления и контроля за движением поездов.
- Обеспечение протоколирования всех действий пользователей для аудита и проверки корректности внесённых записей.
Электронный журнал может применяться на станциях с высокой интенсивностью движения, где традиционное ведение бумажного документа затруднено, а также в случаях, когда автоматизация позволяет повысить оперативность обработки и передачи информации.
Внедрение электронного журнала требует обязательного обучения персонала и проведения тестирования системы в условиях реального функционирования станции.
Требования к оформлению титульного листа и нумерации страниц
Титульный лист журнала движения поездов оформляется с указанием следующих обязательных реквизитов:
- Наименование станции, где ведется журнал;
- Наименование документа: «Журнал движения поездов»;
- Период ведения журнала (дата начала и окончания);
- Номер журнала, присвоенный в соответствии с учетной документацией;
- Должность и Ф.И.О. ответственного лица, заверяющего журнал;
- Дата утверждения и подпись начальника станции или уполномоченного лица.
Все указанные сведения должны быть внесены разборчиво, без сокращений, с соблюдением официальной терминологии.
Нумерация страниц начинается с первой страницы после титульного листа и должна быть сквозной на весь период ведения журнала. Рекомендуется использовать арабские цифры, расположенные в верхнем или нижнем правом углу страницы.
Требования к нумерации:
- Страницы нумеруются последовательно, без пропусков и повторений;
- Если журнал пронумерован и прошнурован, номера страниц не должны стираться или исправляться;
- Исправления в нумерации не допускаются. В случае обнаружения брака оформляется новый журнал;
- Номера страниц должны быть четко видны и написаны чернилами или нанесены типографским способом;
- На титульном листе указывается общее количество страниц журнала.
Поддержание правильного оформления титульного листа и корректной нумерации страниц обеспечивает легитимность и контроль за журналом в процессе эксплуатации.
Вопрос-ответ:
Какие обязательные данные должны быть внесены в журнал движения поездов на станции?
Журнал должен содержать сведения о дате и времени прибытия и отправления каждого поезда, его номер, маршрут, а также информацию о выполнении специальных распоряжений и замечания по возможным отклонениям в движении. Важно фиксировать данные о сменах дежурных и происшествиях, влияющих на движение поездов.
Какие требования предъявляются к оформлению титульного листа журнала движения поездов?
Титульный лист должен включать название станции, наименование документа, период ведения журнала, а также реквизиты ответственных лиц, в том числе фамилии и должности работников, ответственных за ведение и хранение журнала. Все данные должны быть внесены разборчиво и аккуратно, без исправлений и помарок.
Можно ли вести журнал движения поездов в электронном виде и при каких условиях?
Ведение журнала в электронном формате допускается при наличии утвержденного программного обеспечения и средств защиты данных, обеспечивающих целостность и конфиденциальность информации. Электронный журнал должен иметь возможность хранения и выгрузки данных для проверки, а доступ к нему должен быть ограничен уполномоченными сотрудниками.
Как правильно вносить исправления в записи журнала, если была допущена ошибка?
Ошибки следует исправлять путем аккуратного зачеркивания неверной информации так, чтобы она оставалась читаемой, и внесения правильных данных рядом. Исправления должны подтверждаться подписью и расшифровкой лица, вносящего изменения, с указанием даты исправления. Категорически запрещается использование корректирующих средств и замазывание записей.
Кто несет ответственность за ведение и хранение журнала движения поездов на станции?
Ответственность за ведение журнала возлагается на дежурного по станции или иное назначенное лицо, обладающее необходимыми полномочиями. Хранение журнала осуществляется в специально отведенном месте с обеспечением сохранности документа, а доступ к нему имеют только сотрудники, уполномоченные руководством станции.
Какие основные правила необходимо соблюдать при ведении журнала движения поездов на станциях?
При ведении журнала движения поездов на станциях важно строго фиксировать все сведения о поездах, проходящих через станцию, в хронологическом порядке. В записи указываются точное время прибытия и отправления, номера поездов, сведения о типе состава и характере перевозки (пассажирский, грузовой). Также необходимо отмечать любые отклонения от расписания, технические неполадки и вмешательства сотрудников, влияющие на движение поездов. Все записи выполняются разборчиво, без исправлений и зачеркиваний. В случае ошибки следует оформить её согласно установленным правилам, не допуская подделок или удаления информации.
Загрузка...
