Определение момента начала рабочего времени локомотивной бригады имеет критическое значение для соблюдения трудового законодательства, точного учета времени и обеспечения безопасности движения. В соответствии с нормативными актами, рабочее время бригады начинается не с момента управления локомотивом, а с начала исполнения трудовых обязанностей, включая подготовительные процедуры.
Чёткая фиксация начала смены осуществляется через систему автоматизированного учёта, либо вручную при отсутствии технических средств. Согласно требованиям приказа Минтранса РФ и внутренних инструкций перевозчиков, моментом начала считается время явки в пункт приёма локомотивных бригад, где машинист и помощник проходят медицинский осмотр, получают задание и инструктаж по маршруту.
Для машиниста и его помощника начало работы включает проверку технического состояния подвижного состава, получение маршрутных документов, а также координацию с дежурным по депо и диспетчером. Эти действия фиксируются в путевых листах и влияют на расчет времени труда и отдыха.
Неправильное определение начала рабочего времени может привести к административной ответственности работодателя, нарушению графика движения и риску переработок, что строго контролируется Рострудом и ведомственными проверками. Работникам важно знать, с какого момента начинается отсчёт смены, чтобы защитить свои права и корректно планировать отдых.
С какого момента фиксируется начало работы локомотивной бригады
Начало рабочего времени локомотивной бригады определяется с момента регистрации прибытия на пункт инструктажа. Это действие фиксируется в автоматизированной системе учёта персонала, чаще всего посредством СКУД (системы контроля и управления доступом) или через электронную отметку в специализированной программе, такой как АСУ «Бригадир».
В соответствии с Трудовым кодексом РФ и внутренними регламентами ОАО «РЖД», рабочее время локомотивной бригады начинается:
- с момента регистрации входа на территорию предприятия, если отсутствует отдельная система инструктажа;
- или с момента прохождения предрейсового инструктажа, если используется централизованная электронная система его учёта;
- или с начала выполнения производственного задания при прямом выходе на линию в случае децентрализованных схем работы (например, при смене бригады в пути следования поезда).
Для подтверждения момента начала работы могут использоваться:
- электронные отметки в АРМ дежурного по депо или инструктора;
- данные системы учёта биометрических или магнитных карт доступа;
- запись в электронном журнале предрейсового осмотра;
- подпись работника в бумажном журнале, если цифровые средства не применяются.
От правильности фиксации момента начала зависит корректный расчёт времени труда и отдыха, начисление оплаты и соблюдение норм рабочего времени. Нарушения могут повлечь за собой трудовые споры, поэтому контроль за точностью регистрации является обязанностью как работника, так и дежурного персонала подразделения.
Как устанавливается время явки на работу для локомотивной бригады
Время явки локомотивной бригады определяется с учетом графика движения поездов, установленного расписания и нормативов времени, необходимых для предрейсовой подготовки. Указанное время фиксируется в оперативных планах, утвержденных ответственными должностными лицами предприятия.
Основой для расчета времени явки служит планируемое время отправления поезда. От него отнимается норматив, установленный для конкретного депо или эксплуатационного участка. Этот норматив включает в себя регламентированные процедуры: инструктаж, медицинский осмотр, получение маршрута и технической документации, а также осмотр локомотива, если он предусмотрен обязанностями машиниста или помощника.
Например, если предусмотрено 60 минут на все подготовительные действия, а поезд отправляется в 08:00, то время явки устанавливается на 07:00. При этом важно учитывать, что нормативы могут различаться в зависимости от условий эксплуатации, категории маршрута и используемого типа подвижного состава.
Фактическое время явки указывается в наряде и подтверждается отметками в системе электронного табелирования или журнале регистрации. Ответственность за своевременное извещение бригады несет дежурный по депо или сменный диспетчер. Корректировки возможны только по служебному указанию и при наличии производственной необходимости.
Установленное время явки должно соответствовать требованиям приказов по предприятию и положению о режиме труда локомотивных бригад. Его нарушение без уважительной причины расценивается как дисциплинарное нарушение с соответствующими последствиями.
Какие документы регламентируют начало рабочего времени машиниста
Ключевую роль играет Приказ Минтранса России № 7 от 20 января 2021 года, утвердивший Положение о времени работы локомотивных бригад. Этот документ содержит точные положения о том, с какого момента начинается учет рабочего времени: с момента явки на рабочее место, указанное в задании, а не с фактического начала движения поезда.
Технологические инструкции и локальные нормативные акты железнодорожных предприятий также регламентируют порядок явки и регистрации начала смены. Например, в Регламенте эксплуатации локомотивов может быть зафиксировано требование о прохождении обязательного предрейсового инструктажа и медицинского осмотра до начала учетного времени.
Дополнительно учитываются положения Федеральных норм и правил в области промышленной безопасности, утвержденных Ростехнадзором, а также нормативы ОАО «РЖД», регламентирующие порядок допуска машинистов к управлению подвижным составом.
Таким образом, машинист обязан ориентироваться на конкретные пункты внутренних регламентов, актуальные приказы Министерства транспорта и положения трудового законодательства, где четко указано, что рабочее время начинается не с выезда, а с момента, установленного для явки согласно графику работы и служебному заданию.
Что входит в подготовительный период перед выездом локомотива
Подготовительный период начинается с регистрации локомотивной бригады в автоматизированной системе учёта времени. С этого момента начинается отсчёт рабочего времени, и машинист обязан приступить к выполнению установленных операций.
Первым этапом является получение машинистом маршрутных листов, графика движения и другой эксплуатационной документации. Эти документы выдаются в дежурной части или через электронные терминалы. Проверяется актуальность указаний, наличие временных ограничений и предписаний по маршруту.
Затем машинист проходит медицинский осмотр. Контроль состояния здоровья осуществляется сертифицированным медицинским персоналом с обязательной регистрацией результата в электронной системе. Без прохождения осмотра дальнейший допуск к поездке невозможен.
После медицинского контроля машинист направляется к локомотиву. Начинается осмотр технического состояния подвижного состава. Проверяются: давление в тормозной магистрали, работа систем безопасности (КЛУБ, САУТ, автостоп), уровень топлива и масла, наличие песка, работоспособность освещения и звуковых сигналов.
Следующий этап – взаимодействие с помощником машиниста. Проводится распределение обязанностей, проверяется работа переговорных устройств, уточняется порядок действий при возникновении нештатных ситуаций.
Перед отправлением производится проверка связи с поездным диспетчером и подтверждение готовности к выходу на маршрут. После получения разрешения, локомотивная бригада ожидает сигнал на выезд или приступает к маневровым работам в соответствии с заданием.
Роль дежурного по депо в определении начала смены
Дежурный по депо выполняет ключевую функцию в фиксации начала смены локомотивной бригады, выступая связующим звеном между графиком работы, нарядами и фактической явкой сотрудников. Его действия строго регламентированы внутренними инструкциями эксплуатационного депо и локальными нормативными актами предприятия.
Именно дежурный по депо регистрирует время явки машиниста и помощника на рабочее место. Фиксация осуществляется в журнале регистрации локомотивных бригад или в цифровой системе (например, через АСУ «Рабочее время»), с точностью до минуты. Это время считается официальным началом рабочего времени, если не предусмотрено иное условиями наряда.
Перед допуском к работе дежурный обязан проверить наличие у членов бригады необходимых документов: удостоверения, свидетельства, отметки о прохождении медицинского осмотра. Без подтверждения прохождения предрейсового контроля начало смены не может быть зафиксировано.
Кроме того, дежурный сверяет соответствие машиниста и помощника конкретному наряду, выданному производственно-диспетчерским отделом. В случае расхождения состав бригады может быть заменён или направлен к начальнику колонны для выяснения причин несоответствия.
При возникновении внештатных ситуаций (задержка явки, отмена поездки, корректировка наряда) дежурный оперативно сообщает в диспетчерский центр и делает соответствующие отметки, обеспечивая точное документирование фактического начала смены.
Порядок учета и фиксации рабочего времени при различных условиях
Начало рабочего времени локомотивной бригады фиксируется в момент фактической явки на рабочее место или в установленное диспетчером время, что регламентируется локальными инструкциями и нормативными актами. При работе в сменном режиме учет времени ведется на основании журнальных записей, электронных систем контроля или специальных табелей учета.
В условиях внеплановых задержек или форс-мажорных обстоятельств, таких как технические неисправности или аварийные ситуации, время начала работы пересчитывается с момента устранения причины задержки, если это документально подтверждено. Для подтверждения применяются акты технической службы или служебные записки дежурного по депо.
В случае работы на резерве или замене других локомотивных бригад начало рабочего времени считается с момента получения распоряжения на выход и проверки локомотива. Данные фиксируются в служебных документах и регистрируются в системе управления движением.
Для исключения ошибок при фиксации времени необходимо использовать автоматизированные средства учета с интеграцией в диспетчерскую систему, позволяющие фиксировать время начала смены с точностью до минуты и обеспечивающие однозначную идентификацию бригады.
При смене часовых поясов или переходе на летнее/зимнее время фиксация рабочего времени производится по времени местного региона, что должно быть отражено в нормативных документах предприятия и согласовано с отделом кадров.
Вся информация об учете и фиксации времени фиксируется в журнале смены с подписью ответственных лиц, что служит основанием для начисления заработной платы и контроля соблюдения трудовой дисциплины.
Вопрос-ответ:
С какого момента фиксируется начало рабочего времени локомотивной бригады?
Начало рабочего времени локомотивной бригады обычно фиксируется с момента фактической явки бригады на место сбора, обозначенное в наряде или расписании. В некоторых случаях это может быть момент получения распоряжения или допуска к выполнению работы. Точное время начала зависит от установленных правил предприятия и может отличаться в зависимости от характера работы и условий эксплуатации.
Как учитывается время подготовки локомотива к выходу на линию в рабочем времени бригады?
Время, затраченное на подготовку локомотива к работе (осмотр, заправка, проверка технического состояния), обычно входит в рабочее время бригады, если она выполняет эти операции самостоятельно. Если подготовка осуществляется отдельным персоналом, то время начала работы бригады может фиксироваться после завершения этих процедур. В любом случае такие моменты должны быть отражены в нормативных документах и внутреннем регламенте предприятия.
Какие документы необходимы для подтверждения начала смены локомотивной бригады?
Основными документами служат наряд-допуск или задание на работу, журнал учета явки и начала работы, а также карточка учета рабочего времени. В некоторых организациях используются электронные системы контроля, фиксирующие время прибытия и начала работы. Все эти документы обеспечивают прозрачность и контроль за временем работы бригады, а также служат основанием для расчёта заработной платы и анализа производительности.
Что происходит, если локомотивная бригада прибывает позже назначенного времени явки?
При опоздании бригады может быть оформлен соответствующий акт или замечание, а само время начала работы будет зафиксировано с момента фактической явки. В зависимости от внутренних правил предприятия это может повлиять на оплату труда или вызвать дисциплинарные меры. Для предотвращения таких ситуаций предусмотрены процедуры уведомления и согласования задержек с руководством или диспетчерской службой.
Как учитывается время ожидания локомотивной бригады перед началом работы в нестандартных условиях?
Если бригада вынуждена ожидать начала работы из-за организационных причин, задержек в подаче локомотива или других внешних факторов, время ожидания может включаться в рабочее время в зависимости от правил предприятия. В некоторых случаях это время отражается отдельно и учитывается при расчёте общего времени работы. Важным условием является документальное подтверждение таких задержек и их причин.
С какого момента фиксируется начало рабочего времени локомотивной бригады?
Начало рабочего времени локомотивной бригады фиксируется с момента прибытия членов бригады на место выполнения обязанностей и готовности к выполнению рейса. Обычно это время отмечается после регистрации в дежурной части депо или на станции, где осуществляется прием и осмотр локомотива. Важно, что учет начинается не с фактического выхода локомотива на линию, а именно с момента, когда бригада приступила к подготовительным операциям, включая проверку технического состояния и оформление необходимых документов.
Загрузка...
