Охранные зоны объектов метрополитена устанавливаются в целях обеспечения их безопасной эксплуатации и предотвращения повреждений при проведении строительных, земляных и иных работ. Согласно п. 9(1) статьи 12 Федерального закона № 384-ФЗ «Технический регламент о безопасности зданий и сооружений», минимальное расстояние охранной зоны от подземных сооружений метрополитена составляет 50 метров в каждую сторону от внешнего края конструкций.
Для надземных объектов, таких как вестибюли, тяговые подстанции и вентиляционные шахты, охранная зона может быть индивидуально определена проектной документацией, однако в большинстве случаев она не бывает меньше 30 метров. Указанные расстояния подлежат обязательному соблюдению при планировании любых инженерных изысканий, прокладке коммуникаций, капитальном строительстве и реконструкции зданий.
В пределах охранной зоны запрещается самовольное проведение работ без получения согласования с эксплуатирующей организацией метрополитена. Нарушение установленных границ может повлечь административную ответственность по статье 11.1 КоАП РФ, включая штрафы и предписание об остановке работ.
Перед началом любого вида деятельности вблизи объектов метрополитена рекомендуется запрашивать сведения о границах охранной зоны в специализированных органах – в первую очередь, в органе, выдавшем разрешение на строительство, либо в городской службе подземных сооружений. Получение этих данных необходимо для исключения рисков нарушения нормативов и создания угрозы транспортной безопасности.
Какая установлена ширина охранной зоны вдоль линий метрополитена
Согласно действующему законодательству, охранная зона вдоль подземных линий метрополитена устанавливается по обе стороны от их оси. Ширина охранной зоны составляет по 25 метров от крайнего контура подземных сооружений линии, включая тоннели, камеры съездов, венткамеры и другие технические элементы инфраструктуры.
Если линия метрополитена проходит в наземном или надземном исполнении (например, на эстакадах или по открытым участкам), охранная зона рассчитывается от крайних габаритов путевого сооружения и также составляет по 25 метров с каждой стороны. Это расстояние учитывает не только путевое полотно, но и элементы контактной сети, дренажные и инженерные коммуникации.
В границах охранной зоны запрещено производить строительные, земляные и иные работы без предварительного согласования с эксплуатационной организацией метрополитена. Нарушение установленных границ может привести к повреждению инфраструктуры и созданию аварийных ситуаций.
При проектировании объектов вблизи линии метрополитена необходимо учитывать не только ширину охранной зоны, но и расположение подземных коммуникаций, которые могут выходить за пределы основной полосы. Рекомендуется проводить согласование с комитетом по градостроительству и архитектуре, а также получать технические условия от ГУП «Метрополитен».
На каком расстоянии от вестибюлей метро начинается охранная зона
Охранная зона в районе вестибюлей станций метрополитена устанавливается для обеспечения безопасности функционирования подземной инфраструктуры и сохранности инженерных коммуникаций. Согласно требованиям Постановления Правительства РФ № 878 от 12.08.2020, охранная зона начинается на расстоянии 25 метров от внешнего контура вестибюля.
Этот норматив применяется ко всем типам вестибюлей, независимо от глубины залегания станции или интенсивности пассажиропотока. Расстояние в 25 метров отсчитывается от наиболее удалённой точки наземной части здания вестибюля, включая лестничные сходы, навесы и технические помещения.
В пределах охранной зоны:
- Запрещено осуществлять строительные или земляные работы без предварительного согласования с эксплуатирующей организацией метро.
- Нельзя размещать временные сооружения, склады материалов, парковки или малые архитектурные формы.
- Обязателен постоянный контроль за техническим состоянием грунта и строительных конструкций при ведении любых сопредельных работ.
Для инициирования работ вблизи вестибюля необходимо получить письменное разрешение в метрополитене с указанием технических условий и перечня допустимых мероприятий. Нарушение режима охранной зоны влечёт административную ответственность и может привести к приостановке проекта.
Ограничения на строительство в пределах охранной зоны метрополитена
В пределах охранной зоны метрополитена устанавливаются жёсткие ограничения на проведение строительных работ. Основное требование – согласование проектной документации с органами, эксплуатирующими метрополитен, а также с органами государственного строительного надзора.
Запрещено осуществлять любые земляные работы без предварительного получения технических условий от метрополитена. Это включает бурение скважин, устройство фундаментов, подземные прокладки коммуникаций и иные действия, способные повлиять на устойчивость тоннелей, вестибюлей и других объектов подземной инфраструктуры.
На участках, расположенных в пределах 25 метров от внешних контуров конструкций метрополитена, запрещается возведение зданий с глубокой подземной частью, а также объектов, создающих вибрационные или динамические нагрузки.
При строительстве в пределах охранной зоны необходимо предусматривать меры по защите инженерных сооружений, включая мониторинг осадок, устройство защитных экранов, а также проведение дополнительных геотехнических обследований.
Особое внимание уделяется запрету на изменение уровня грунтовых вод, так как это может привести к нарушению гидроизоляции тоннелей. Любые мероприятия, связанные с дренажом, обязаны проходить экологическую и инженерную экспертизу.
В случае несоблюдения требований возможна приостановка строительных работ и наложение административных штрафов. Ущерб, нанесённый сооружениям метрополитена в результате несанкционированных действий, подлежит полному возмещению застройщиком.
Какое расстояние охранной зоны предусмотрено для подземных тоннелей
Для подземных тоннелей метрополитена охранная зона устанавливается в соответствии с техническими нормативами, обеспечивающими безопасность эксплуатации и предотвращение внешнего воздействия на конструкции. Согласно действующим правилам, минимальное расстояние охранной зоны составляет 30 метров в каждую сторону от оси тоннеля.
Это расстояние охватывает территорию, где запрещены или строго ограничены любые земляные работы, новое строительство, прокладка инженерных сетей и иные действия, способные повлиять на устойчивость подземных сооружений. Даже временные сооружения и складирование материалов в пределах этого радиуса требуют обязательного согласования с эксплуатационными службами метрополитена.
Если тоннели проложены в зоне плотной городской застройки, где 30-метровый коридор пересекается с существующими объектами, охранная зона корректируется на основании инженерно-геологических изысканий и расчётов предельно допустимых нагрузок. При этом приоритет остаётся за сохранностью тоннелей и предотвращением рисков просадки или повреждения конструкций.
Любые проектные решения в пределах указанной охранной зоны подлежат экспертизе и согласованию с организацией, управляющей метрополитеном. Нарушение установленного расстояния может повлечь административную или уголовную ответственность, особенно при повреждении инфраструктуры или создании аварийной ситуации.
На каком удалении от вентиляционных шахт действует охранная зона
В соответствии с действующими нормативами, охранная зона вокруг вентиляционных шахт метрополитена устанавливается на расстоянии в 25 метров от внешнего контура сооружения. Это ограничение направлено на обеспечение безопасности функционирования шахт, а также на предотвращение влияния строительных и земляных работ на устойчивость конструкции и нормальную работу систем вентиляции.
Указанное расстояние распространяется на всю территорию в радиусе 25 метров, включая подземные уровни. В пределах этой зоны запрещается возведение капитальных объектов, прокладка инженерных сетей и проведение буровых работ без предварительного согласования с эксплуатирующей организацией метрополитена.
При проектировании зданий и инженерной инфраструктуры вблизи вентиляционных шахт требуется учитывать не только горизонтальные границы охранной зоны, но и вертикальные параметры, особенно в случае подземного строительства. Нарушение установленных границ может привести к повреждению вентиляционного оборудования или изменению воздушных потоков в системе метрополитена.
Любые работы в охранной зоне вентиляционной шахты допускаются только на основании заключения специализированной инженерно-геологической экспертизы и после получения разрешения от соответствующих органов. Несоблюдение требований может повлечь за собой административную ответственность и приостановку строительных работ.
Как определяется граница охранной зоны вблизи пересадочных узлов
Граница охранной зоны в районе пересадочных узлов устанавливается с учетом комплексного анализа инфраструктуры и специфики инженерных коммуникаций. При расчете учитываются минимальные нормативные расстояния, определяемые для каждого объекта метрополитена, включая платформы, эскалаторы, лестничные марши и технические помещения.
Основным критерием является максимальное влияние на безопасность эксплуатации и сохранность конструкций. Вблизи пересадочных узлов охранная зона расширяется по сравнению с линейными участками, так как здесь увеличивается концентрация пешеходных потоков и технических систем. Минимальное удаление границы зоны обычно составляет 10 метров от ближайшей конструкции, однако при наличии дополнительных инженерных сетей или подземных переходов эта величина может увеличиваться до 15–20 метров.
При проектировании границ применяется методика оценки рисков: учитывается возможность повреждения коммуникаций, воздействие вибраций от транспорта, а также необходимость ограничения строительства и земляных работ в зоне. Особое внимание уделяется сохранению доступа к аварийным выходам и вентиляционным шахтам, что налагает дополнительные ограничения на размещение объектов и прокладку инженерных сетей.
В случаях сложных пересадочных узлов границы охранной зоны формируются с учетом геометрии подземных помещений и направления инженерных коммуникаций, что требует проведения топографической съемки и инженерных изысканий. Решение о точном размещении границы принимается комиссией с участием специалистов метрополитена, градостроителей и инженеров-геодезистов.
Таким образом, определение границ охранной зоны вблизи пересадочных узлов является комплексным процессом, основанным на нормативных требованиях и технических условиях, направленных на обеспечение устойчивости и безопасности функционирования метрополитена и сопутствующих сооружений.
Кто устанавливает размеры охранной зоны и на основании каких документов
Размеры охранных зон объектов метрополитена устанавливаются уполномоченными государственными органами в области градостроительства, транспорта и охраны инфраструктуры. В России ответственность возлагается на Министерство транспорта РФ, а также органы исполнительной власти субъектов федерации в пределах своей компетенции.
Основные нормативные документы: Федеральный закон № 257-ФЗ «Об инфраструктуре железнодорожного транспорта» регулирует вопросы создания охранных зон для подземных и надземных транспортных объектов.
При определении границ охранных зон применяется СП 11-105-97 «Защита сооружений метрополитена от воздействий строительных и монтажных работ», в котором подробно регламентированы минимальные расстояния и меры безопасности.
Кроме того, нормы охранных зон закреплены в региональных правовых актах и технических регламентах, утверждаемых местными администрациями, учитывающими особенности инфраструктуры и географические условия.
Проектирование и согласование охранных зон проводится на основании технической документации на объекты метрополитена, а также результатов инженерных изысканий и экспертиз безопасности.
Для утверждения границ охранной зоны требуется получение разрешений от органов надзора, включая Ростехнадзор и местные управления по транспортной безопасности, что обеспечивает соблюдение нормативов и минимизацию рисков для инфраструктуры.
Как застройщику получить согласование работ в охранной зоне метро
Для проведения работ в охранной зоне метрополитена необходимо получить официальное согласование от организации, эксплуатирующей метро. Процедура включает несколько ключевых этапов:
- Подготовка технической документации: необходимо подготовить проект производства работ с учетом особенностей охранной зоны. В документации должны быть указаны:
- технология и методы выполнения работ;
- схема расположения строительных объектов относительно охранной зоны;
- меры по обеспечению безопасности подземных коммуникаций и сооружений метро;
- оценка возможных рисков и меры их минимизации.
- Подача заявления и документов: заявление на согласование подается в службу охраны метрополитена или в орган, ответственный за эксплуатацию метрополитена. К заявлению прикладываются:
- копия проекта производства работ;
- топографический план участка;
- разрешительные документы на строительство;
- дополнительные согласования с коммунальными службами при необходимости.
- Экспертиза и проверка документов: специалисты метрополитена проверяют соответствие проекта требованиям безопасности, нормам охранной зоны и инженерным ограничениям. В случае выявления замечаний они направляют их застройщику для устранения.
- Выдача согласования: после устранения замечаний и положительной экспертизы выдается письменное разрешение на проведение работ с указанием условий и ограничений.
- Контроль исполнения условий: в процессе работ представители метрополитена могут проводить инспекции для контроля соблюдения согласованных условий и предотвращения повреждений конструкций.
Обязательным условием является строгое соблюдение технологических требований и ограничений, указанных в согласовании, а также своевременное информирование метрополитена о любых изменениях в проекте или технологическом процессе.
Несоблюдение процедуры согласования или нарушение условий может привести к приостановке работ и административным штрафам.
Вопрос-ответ:
Как определяется граница охранной зоны вокруг объектов метрополитена?
Граница охранной зоны устанавливается на основе технических норм и правил, учитывающих конструктивные особенности сооружений метро, режим эксплуатации и требования безопасности. Обычно ширина зоны зависит от типа объекта: тоннелей, станций, вентиляционных шахт. Для тоннелей охранная зона может составлять от 15 до 50 метров, а возле вестибюлей – около 20 метров. Эти параметры фиксируются в специальных нормативных документах и согласуются с городскими службами.
Какие ограничения действуют в охранной зоне метрополитена при проведении строительных работ?
В охранной зоне запрещается выполнение земляных работ без согласования с метрополитеном, установка тяжелой техники, копка котлованов и другие действия, способные повредить инженерные конструкции. Не допускается строительство зданий с фундаментами, влияющими на устойчивость подземных сооружений метро. Все работы требуют получения официального разрешения, включающего технические условия и контрольные мероприятия.
Как застройщику получить разрешение на работы в охранной зоне метро?
Для согласования работ необходимо подготовить техническую документацию, включающую проектную часть и оценку возможного воздействия на инфраструктуру метро. Далее подается заявка в специализированный орган метрополитена или городской комитет по строительству. После проверки документов и оценки рисков выдается разрешение с условиями контроля, которые должны соблюдаться во время выполнения работ. Важно учитывать сроки и требования по безопасности.
Почему ширина охранной зоны у разных объектов метро может отличаться?
Различия в ширине охранной зоны связаны с особенностями конструкции и уровнями нагрузки на разные элементы метро. Например, тоннели расположены глубоко под землей и требуют большего буфера для предотвращения деформаций, в то время как вестибюли и вентиляционные шахты имеют другие технические параметры и условия эксплуатации. Кроме того, зона зависит от характеристик грунта, уровня подземных вод и соседних построек.
Какие последствия могут возникнуть при нарушении установленных расстояний охранной зоны?
Нарушения охранной зоны создают угрозу целостности и безопасности метрополитена. Это может привести к повреждению конструкций, деформациям тоннелей, появлению трещин, а в худших случаях – к аварийным ситуациям, угрожающим жизни пассажиров. Кроме того, нарушители несут административную ответственность и обязаны компенсировать ущерб. Поэтому соблюдение регламентированных расстояний – обязательное условие при планировании и проведении любых работ.
Загрузка...
