Технический регламент Таможенного союза ТР ТС 010/2011 «О безопасности машин и оборудования» устанавливает обязательные требования, обеспечивающие защиту жизни, здоровья и имущества пользователей, а также охрану окружающей среды. Документ применяется ко всем видам машин и оборудования, вводимым в обращение на территории ЕАЭС, включая как новые, так и бывшие в эксплуатации изделия.
Ключевыми аспектами регламента являются конструкционная безопасность, устойчивость к механическим, термическим и электрическим воздействиям, а также наличие систем аварийной остановки и блокировок. Согласно пунктам регламента, производители обязаны обеспечить недопущение самопроизвольного запуска, исключение поражения током и предотвращение разрушения подвижных частей при эксплуатации.
ТР ТС 010/2011 также предъявляет требования к маркировке, инструкции по эксплуатации и процедурам оценки соответствия. Перед выпуском на рынок машина должна пройти проверку на соответствие установленным показателям, включая уровень шума, вибрации и электромагнитной совместимости. Документация, сопровождающая оборудование, должна содержать информацию на русском языке, включая схемы, описания рабочих режимов и меры безопасности.
Особое внимание в регламенте уделяется рискоориентированному подходу при проектировании машин. Производитель обязан провести анализ потенциальных опасностей на всех стадиях жизненного цикла изделия: от монтажа до утилизации. На основании анализа внедряются конструктивные и организационные меры, снижающие вероятность аварийных ситуаций.
Обязательные условия проектирования машин согласно ТР ТС
Проектирование машин в рамках Технического регламента Таможенного союза ТР ТС 010/2011 должно обеспечивать соответствие изделия всем установленным требованиям безопасности на протяжении всего срока эксплуатации. Первостепенное внимание уделяется устранению рисков на стадии проектирования, что регламентировано пунктами 4 и 5 статьи 6 ТР ТС 010/2011.
Конструктивные решения должны исключать или сводить к минимуму опасные факторы, включая механические повреждения, воздействие электрического тока, высоких температур, излучения, шума и вибраций. При невозможности полного исключения опасностей необходимо предусмотреть инженерные средства защиты, такие как ограждения, автоматические блокировки, аварийные выключатели и системы сигнализации.
ТР ТС требует, чтобы все движущиеся элементы, к которым возможен доступ оператора, были либо экранированы, либо снабжены устройствами, автоматически прекращающими движение при открытии кожуха. Любые элементы управления должны быть размещены с учётом эргономических требований, обеспечивать однозначную трактовку их функций и быть защищены от случайного срабатывания.
Обязательным условием является наличие документации, содержащей информацию о рисках и мерах безопасности, а также о допустимых условиях эксплуатации. Такая документация разрабатывается производителем и сопровождает машину при выпуске в обращение.
Кроме того, проект должен учитывать возможность проведения технического обслуживания, диагностики и ремонта без необходимости демонтажа конструктивно сложных узлов. Все элементы, подлежащие периодическому обслуживанию, должны быть легко доступны без нарушения герметичности или разрушения корпуса.
Использование материалов и комплектующих при проектировании допускается только при наличии доказанной устойчивости к воздействию эксплуатационных факторов: пыли, влаги, химических веществ, температурных перепадов и механических нагрузок. Проверка соответствия материалов требованиям безопасности проводится на этапе испытаний в рамках процедуры оценки соответствия.
Требования к материалам и компонентам для производства машин
Согласно ТР ТС 010/2011, материалы и компоненты, используемые при производстве машин, должны обеспечивать соответствие готового изделия установленным требованиям безопасности на всех этапах жизненного цикла. Особое внимание уделяется их физико-химическим свойствам, устойчивости к нагрузкам и воздействиям окружающей среды.
Запрещено применение материалов, содержащих асбест, полихлорбифенилы, ртутьсодержащие соединения, если они не предусмотрены техническими условиями и не обоснованы расчетами риска. Производитель обязан документально подтвердить отсутствие таких веществ в составе комплектующих.
Материалы, контактирующие с рабочими жидкостями или находящиеся под давлением, должны обладать стойкостью к коррозии, старению и температурным перепадам. Для уплотнительных элементов и прокладок допускаются только те материалы, которые сохраняют эластичность при длительной эксплуатации в диапазоне температур, предусмотренном паспортом изделия.
Компоненты, входящие в состав систем безопасности (например, тормозные механизмы, ограничители, блокировки), подлежат обязательной проверке на прочность и надежность. Их серийное использование допускается только при наличии сертификатов соответствия или протоколов испытаний, подтверждающих стабильность характеристик.
Для электрических и электронных узлов требования включают термостойкость изоляции, устойчивость к электромагнитным помехам и защиту от коротких замыканий. В кабельных системах используются материалы с пониженным дымо- и газовыделением при горении (LSZH).
Все применяемые материалы и компоненты должны сопровождаться технической документацией, включающей данные о происхождении, характеристиках и условиях эксплуатации. Отсутствие полной и достоверной информации о свойствах используемых элементов является нарушением требований технического регламента и основанием для отказа в допуске машины к рынку.
Меры по защите от механических рисков при эксплуатации
Согласно требованиям ТР ТС 010/2011, при проектировании и эксплуатации машин необходимо обеспечить защиту операторов и обслуживающего персонала от механических рисков, возникающих в результате движущихся частей, выброса деталей, падения конструктивных элементов и других опасностей, связанных с механическим воздействием.
- Все подвижные элементы машин, представляющие опасность (например, шестерни, цепные передачи, шкивы, режущие органы), должны быть закрыты сплошными или перфорированными ограждениями, исключающими возможность прямого контакта.
- Съемные ограждения должны фиксироваться с помощью замков с блокировкой, не допускающей снятия без остановки машины.
- В зонах возможного выброса заготовок, обломков или отходов эксплуатации предусматриваются отражающие экраны или защитные кожухи из ударопрочных материалов.
- Доступ к зонам с повышенным риском (например, рабочие зоны прессов, ножевых механизмов, штампов) должен быть ограничен с применением электрических блокировок и световых барьеров.
- Для предотвращения защемления конечностей в зонах перемещения элементов конструкции должны применяться минимально допустимые зазоры, соответствующие значениям, установленным в ГОСТ EN 349-2014.
При оценке остаточного риска обязателен анализ сценариев аварийного вмешательства, в том числе при настройке, наладке и очистке. В этих режимах машина должна функционировать с пониженной скоростью или в режиме одиночных тактов с удержанием управляющего органа (например, двухручное управление с контролем синхронности).
Руководство по эксплуатации должно содержать схему размещения зон опасности с указанием допустимых способов доступа и описанием всех мер защиты. Дополнительно указывается периодичность и способ проверки состояния защитных устройств.
Особое внимание уделяется надежности креплений и устойчивости элементов машины, исключающей опрокидывание или падение при стандартных режимах эксплуатации и при внешнем воздействии (например, вибрации или ударной нагрузке).
Установленные нормы по электробезопасности оборудования
Технический регламент ТР ТС 010/2011 требует, чтобы оборудование исключало риск поражения электрическим током при нормальной эксплуатации и в условиях вероятных отказов. Основное внимание уделяется защите от прямого и непрямого контакта с токоведущими частями.
Контуры заземления должны соответствовать требованиям ГОСТ 12.1.030 и обеспечивать надежное соединение всех металлических частей, которые могут оказаться под напряжением. Наличие автоматических устройств отключения питания при утечке тока обязательно для цепей, работающих при напряжении выше 50 В переменного и 120 В постоянного тока.
Изоляция токоведущих частей должна выдерживать испытательное напряжение не менее 1,5 кВ на протяжении одной минуты. При этом сопротивление изоляции между цепями питания и корпусом должно составлять не менее 1 МОм при испытании мегомметром на 500 В.
Контроль температуры проводников и компонентов силовых цепей проводится с целью исключения перегрева, способного привести к воспламенению или разрушению изоляции. Допустимые предельные температуры регламентируются ГОСТ 30331.1 и не должны превышаться даже при длительной работе оборудования в номинальном режиме.
Конструкция панелей и корпусов обязана исключать возможность прикосновения к токоведущим частям пальцем, щупом или инструментом. Минимальный класс защиты оболочки – IP2X. Для оборудования, размещаемого вне помещений, требуется не менее IP54.
Цепи управления должны быть гальванически развязаны от силовых цепей. Использование трансформаторов или опторазвязок является обязательным, если напряжение управления превышает безопасный уровень. Все элементы управления должны быть четко маркированы и размещены с учетом требований эргономики и быстрого доступа при аварийной ситуации.
Требуется обязательная маркировка напряжения на всех вводах и клеммах. В кабельных трассах необходимо использование специальных перегородок и экранов, если рядом прокладываются цепи разных классов напряжения.
Перед вводом в эксплуатацию оборудование должно пройти проверку на соответствие электробезопасности: испытание сопротивления заземления, сопротивления изоляции, а также срабатывание устройств защитного отключения. Эти процедуры подтверждаются протоколами, подписанными ответственными специалистами с допуском к электроустановкам.
Правила маркировки машин в соответствии с ТР ТС
В соответствии с Техническим регламентом Таможенного союза ТР ТС 010/2011, каждая машина, подлежащая выпуску в обращение на рынке ЕАЭС, должна быть снабжена маркировкой, обеспечивающей ее идентификацию и подтверждение соответствия установленным требованиям безопасности.
Основной элемент маркировки – знак обращения ЕАС. Он наносится исключительно на те машины, которые успешно прошли процедуру оценки соответствия и получили разрешение на выпуск в обращение. Знак должен быть четко видим, разборчив и нанесен непосредственно на машину или табличку, прикрепленную к ней. Размер знака – не менее 5 мм, форма и пропорции – согласно утвержденному образцу.
Дополнительно к знаку ЕАС на машине должна быть указана следующая информация: наименование и местонахождение изготовителя (или его уполномоченного представителя), обозначение типа, марки, модели, серийный номер (при наличии), год выпуска. Эти данные наносятся на русском языке или сопровождаются переводом.
Маркировка размещается в месте, доступном для осмотра без демонтажа машины. Надписи должны сохраняться в течение всего срока службы оборудования при условии нормальной эксплуатации. Не допускается использование съемных наклеек без прочной фиксации, а также нанесение информации на легкоповреждаемые участки корпуса.
Если габариты или конструктивные особенности машины не позволяют разместить маркировку на корпусе, допустимо использование технической документации с обязательным указанием этого в декларации соответствия.
Нарушение требований к маркировке, включая отсутствие отдельных элементов, является основанием для запрета ввоза и реализации продукции на территории ЕАЭС. Поэтому изготовитель обязан обеспечить соответствие маркировки всем положениям регламента до выпуска оборудования в обращение.
Порядок проведения оценки соответствия машин требованиям безопасности
Оценка соответствия машин требованиям безопасности согласно ТР ТС осуществляется по установленной схеме, включающей несколько ключевых этапов:
- Подготовительный этап:
- Определение категории и типа машины в соответствии с классификацией ТР ТС.
- Формирование комплекта технической документации: паспорт, чертежи, инструкции по эксплуатации, протоколы испытаний.
- Выбор схемы оценки соответствия в зависимости от категории риска (например, декларирование, сертификация, подтверждение соответствия по результатам испытаний).
- Испытания и экспертиза:
- Проведение испытаний на соответствие требованиям безопасности, включающим механическую прочность, электробезопасность, защиту от опасных зон и прочее.
- Испытания проводятся в аккредитованных лабораториях с оформлением протоколов, подтверждающих результаты.
- Оценка документации на полноту и соответствие установленным нормативам.
- Анализ результатов и оформление заключений:
- Сравнение полученных данных с требованиями ТР ТС и ГОСТ.
- Подготовка заключения о соответствии или несоответствии машины установленным требованиям безопасности.
- При выявлении несоответствий – рекомендации по устранению выявленных нарушений.
- Регистрация и оформление документов:
- Выдача сертификата соответствия или декларации о соответствии с указанием срока действия.
- Регистрация документации в реестре органов по сертификации и надзорных органов.
- Обеспечение маркировки машины согласно ТР ТС с указанием номера сертификата и других идентификационных данных.
- Контроль и мониторинг:
- Периодические проверки соблюдения требований безопасности в процессе эксплуатации.
- Обновление оценки соответствия при внесении изменений в конструкцию или технические характеристики машины.
Для эффективного прохождения оценки соответствия необходимо строгое соблюдение требований ТР ТС, наличие полной технической документации и участие аккредитованных органов. Любые изменения в конструкции требуют повторного подтверждения безопасности с проведением соответствующих испытаний.
Особенности технической документации, сопровождающей машину
Техническая документация должна включать паспорт машины, содержащий сведения о модели, заводской маркировке и дате выпуска. В ней обязателен подробный перечень конструктивных элементов, материалов и комплектующих с указанием соответствия требованиям ТР ТС.
Документация должна содержать инструкции по монтажу, эксплуатации и техническому обслуживанию с описанием мер безопасности и порядка проверки защитных устройств. Обязательны схемы электрические и гидравлические, подтверждающие правильность сборки и подключения систем.
В состав входит протокол испытаний и оценки соответствия требованиям безопасности, включая результаты проверок на механическую прочность, электробезопасность и устойчивость к внешним воздействиям. Документы должны быть составлены на русском языке с четкой структурой и нумерацией.
Необходимо обеспечить наличие раздела по утилизации и ремонту, регламентирующего допустимые методы восстановления работоспособности без нарушения безопасности. Все документы подлежат обновлению при внесении изменений в конструкцию или технологию производства машины.
Техническая документация является обязательным приложением при сертификации машины согласно ТР ТС и должна храниться у изготовителя, поставщика и конечного пользователя с возможностью оперативного доступа для контроля и аудита.
Вопрос-ответ:
Какие основные требования предъявляет ТР ТС к конструкции машин для обеспечения их безопасности?
ТР ТС устанавливает конкретные нормы, направленные на предотвращение травм и аварий при эксплуатации машин. Ключевые требования включают надежную защиту движущихся частей, предотвращение случайного контакта оператора с опасными зонами, а также обеспечение устойчивости и прочности конструкции. Кроме того, должна быть предусмотрена возможность быстрого отключения машины в аварийных ситуациях и защита от непреднамеренного запуска.
Какие документы необходимо иметь для подтверждения соответствия машины требованиям безопасности по ТР ТС?
Для подтверждения соответствия требуется комплект технической документации, включающий декларацию соответствия или сертификат, выданный уполномоченным органом. Документация должна содержать результаты испытаний, инструкции по эксплуатации с указанием мер безопасности, сведения о применяемых материалах и компонентах. Отсутствие полного пакета документов может привести к запрету на ввод машины в эксплуатацию.
Как осуществляется оценка рисков при проектировании машин в соответствии с требованиями ТР ТС?
Оценка рисков включает идентификацию потенциальных опасностей, связанных с функциями машины и условиями её использования. Затем проводится анализ вероятности и тяжести возможных последствий. На основании этого разрабатываются меры защиты, включая технические барьеры, средства автоматической остановки и предупредительную маркировку. Все этапы должны быть документально оформлены и учитываться в технической документации.
Какие требования предъявляются к маркировке машин в рамках ТР ТС?
Маркировка должна содержать наименование производителя, обозначение модели, дату выпуска, сведения о максимальных рабочих параметрах и предупреждающие знаки безопасности. Надписи обязаны быть устойчивыми к внешним воздействиям и читабельными в течение всего срока службы машины. Отсутствие или некорректная маркировка является основанием для отказа в регистрации или эксплуатации оборудования.
Какие меры предусмотрены ТР ТС для обеспечения электробезопасности машин?
ТР ТС регламентирует защиту от поражения электрическим током путем обязательного заземления, изоляции токоведущих частей и установки защитных устройств, таких как автоматические выключатели и устройства защитного отключения. Кроме того, должна соблюдаться правильная прокладка и маркировка электрокабелей, а все элементы электрической схемы – соответствовать установленным стандартам. Регулярные проверки и испытания обязательны для поддержания безопасного состояния оборудования.
Какие ключевые требования устанавливает Технический регламент Таможенного союза для обеспечения безопасности машин?
ТР ТС предъявляет ряд обязательных условий к проектированию, производству и эксплуатации машин, направленных на предотвращение травм и аварий. В частности, регламент требует оснащения машин защитными устройствами, которые исключают случайный доступ к движущимся частям, а также применение материалов и компонентов, соответствующих заданным стандартам прочности и износостойкости. Особое внимание уделяется системам управления и средствам сигнализации, которые должны обеспечивать безопасное включение, отключение и аварийное прекращение работы машины. Кроме того, регламент предусматривает проведение оценки соответствия, подтверждающей, что машина соответствует установленным нормам безопасности, и требует наличия технической документации, отражающей все меры безопасности, реализованные на оборудовании.
Загрузка...
