Проверка тахографов регламентируется федеральным законодательством и осуществляется строго определёнными органами и лицами. Согласно действующим нормам, к проверке допускаются только уполномоченные сотрудники контролирующих органов, прошедшие соответствующую подготовку и имеющие действующие удостоверения.
Государственный контроль за соблюдением режима труда и отдыха водителей, фиксируемого тахографами, осуществляют сотрудники ГИБДД и Ространснадзора. Эти ведомства обладают правом доступа к данным устройства при проведении проверок на дорогах, в пунктах весового контроля и в рамках плановых мероприятий по контролю за перевозками.
Кроме государственных инспекторов, доступ к данным тахографа имеют представители организаций, аккредитованных на установку, калибровку и обслуживание тахографов. Их вмешательство возможно только при наличии письменного согласия владельца транспортного средства и с соблюдением всех процедур, установленных Приказом Минтранса РФ № 36 от 13 февраля 2013 года.
Нарушение процедуры доступа к тахографу без соответствующих полномочий квалифицируется как незаконное вмешательство в контрольное устройство. Такие действия могут повлечь административную ответственность в соответствии с КоАП РФ, включая штрафы как для водителя, так и для должностных лиц предприятия.
Какие органы имеют право проверять тахограф на дороге
Контроль за тахографами на дорогах осуществляется только уполномоченными структурами, имеющими доступ к техническим средствам диагностики и юридическое основание для проведения проверок. К числу таких органов относятся сотрудники ГИБДД, Ространснадзора и дорожных инспекций, действующих в рамках региональных соглашений.
ГИБДД проверяет тахографы в рамках общего контроля за соблюдением ПДД и режима труда и отдыха водителей. Сотрудник обязан предъявить служебное удостоверение и указать основание остановки. Проверка включает визуальный осмотр устройства, сопоставление регистрационных данных и, при необходимости, считывание информации с помощью специальных считывателей.
Ространснадзор осуществляет целенаправленные проверки в сфере транспорта, особенно при междугородних и международных перевозках. Его представители имеют право проводить выборочные контрольные мероприятия на стационарных и мобильных постах. Они используют сертифицированные устройства для считывания данных с карты водителя и памяти тахографа, фиксируя возможные нарушения режима работы.
Проверка тахографа возможна также в рамках межведомственных рейдов, когда на одном посту присутствуют сразу несколько контролирующих структур. В таких случаях действия каждой из них регламентированы внутренними инструкциями и федеральными законами, в том числе ФЗ-196 «О безопасности дорожного движения» и ФЗ-259 «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта».
Неуполномоченные лица, включая частных охранников, сотрудников коммерческих СТО и лиц без действующих допусков к контролю за средствами контроля, не имеют права проверять или вскрывать тахограф. Любые действия с устройством без оснований могут квалифицироваться как незаконное вмешательство и повлечь административную или уголовную ответственность.
Может ли работодатель проверять данные с тахографа
Работодатель имеет законное право на доступ к информации, получаемой с тахографов, установленных на транспортных средствах компании. Это право основано на трудовом законодательстве, а также на требованиях к обеспечению режима труда и отдыха водителей.
Согласно статье 20 Трудового кодекса РФ, работодатель обязан обеспечивать безопасность труда и контролировать соблюдение норм рабочего времени. Тахограф, фиксирующий периоды движения, отдыха и другие параметры, служит одним из ключевых инструментов для выполнения этих обязанностей.
Работодатель вправе выполнять следующие действия:
- Снимать данные с тахографа в установленные сроки (не реже одного раза в 28 дней – для карты водителя, не реже чем каждые 90 дней – с блока СКЗИ).
- Анализировать маршруты, длительность работы, соблюдение режимов труда и отдыха.
- Формировать отчеты о нарушениях с возможностью применения дисциплинарных мер при выявлении систематических отклонений.
- Хранить архивы данных в течение 12 месяцев (в соответствии с Приказом Минтранса № 36 от 13.02.2013).
Важно учитывать, что доступ к персонализированной информации с карты водителя должен сопровождаться соблюдением требований закона № 152-ФЗ «О персональных данных». Обработка этих данных требует согласия работника или иного законного основания.
Для обеспечения прозрачности рекомендуется:
- Закрепить порядок проверки данных в локальных нормативных актах.
- Ознакомить водителей под роспись с правилами контроля и использования тахографической информации.
- Назначить ответственное лицо за сбор и анализ данных.
Таким образом, работодатель не только может, но и должен использовать данные с тахографов для контроля за соблюдением трудового законодательства, при этом соблюдая нормы по защите персональных данных.
Условия, при которых инспектор ГИБДД вправе проводить проверку
Инспектор ГИБДД имеет право проверять тахограф только при наличии оснований, предусмотренных действующим законодательством. Согласно пункту 93 Административного регламента МВД РФ № 664, проверка тахографа осуществляется в рамках контроля за соблюдением режима труда и отдыха водителей, а также при контроле технического состояния транспортного средства.
Проверка допускается исключительно на стационарных или передвижных постах ДПС, а также при осуществлении надзора на маршрутах патрулирования. При этом сотрудник ГИБДД обязан предъявить служебное удостоверение и сообщить причину остановки и проверки.
Основанием для проверки тахографа может быть:
– визуальное нарушение правил эксплуатации устройства (например, отсутствие пломбы);
– несоответствие данных на контрольной карте водителя и информации, полученной с тахографа;
– наличие признаков вмешательства в работу устройства или попыток фальсификации данных;
– проведение целевых рейдов совместно с Ространснадзором или иными органами, уполномоченными на контроль в сфере автотранспорта.
Инспектор не вправе требовать от водителя самостоятельного извлечения карты, распечатки данных или демонтажа устройства. Эти действия производятся только по инициативе сотрудника с использованием его оборудования и в соответствии с регламентом.
При проверке инспектор может запросить распечатку суточной и недельной активности, данные о скорости и времени движения. Отказ водителя от предоставления информации, предусмотренной законом, может быть расценен как нарушение и повлечь административную ответственность.
Порядок действий при проверке тахографа контролирующим органом
Проверка тахографа начинается с предъявления служебного удостоверения инспектора. Представитель контролирующего органа обязан сообщить цель проверки и на основании какого нормативного акта она проводится. Основанием может быть плановое мероприятие, указание вышестоящих органов или подозрение на нарушение режима труда и отдыха водителя.
Следующий этап – визуальный осмотр устройства на предмет наличия пломб, читаемости маркировки и целостности корпуса. При этом фиксируются серийный номер тахографа, модель и данные о прошедшей калибровке. Особое внимание уделяется дате последней поверки: при истечении установленного срока эксплуатация считается нарушением.
Контролирующий орган запрашивает данные с карты водителя и блока СКЗИ. Считывание информации производится с помощью сертифицированного оборудования. Инспектор анализирует маршруты, скорость, периоды отдыха и превышения режима труда. В случае подозрений на манипуляции данные дополнительно сверяются с распечатками и журналами учета.
Если фиксируются признаки вмешательства в работу тахографа, оформляется соответствующий акт с указанием конкретных нарушений. Транспортное средство может быть отстранено от эксплуатации до устранения несоответствий. Копия акта выдается водителю или ответственному представителю перевозчика.
По итогам проверки данные направляются в территориальное подразделение Ространснадзора или ГИБДД для дальнейшего административного производства, если выявлены нарушения. При отсутствии претензий составляется запись о завершении контрольного мероприятия без нарушений.
Какие документы необходимо предъявлять при проверке тахографа
Водитель обязан предъявить цифровую водительскую карту, удостоверяющую его право управлять транспортным средством и содержащую информацию о режиме работы. Карта должна быть действующей, не просроченной и соответствовать водителю.
Необходимо предоставить свидетельство о калибровке тахографа. Документ подтверждает соответствие прибора требованиям законодательства и действительность последней поверки. Калибровка проводится не реже чем раз в два года или после установки устройства.
При проверке требуется наличие контрольных лент или распечаток с тахографа, если таковые использовались. Для аналоговых устройств предъявляется журнал учета режимов труда и отдыха водителя с заполнением за последние 28 календарных дней.
Также водитель должен иметь при себе документы на транспортное средство: свидетельство о регистрации и технический паспорт. При международных перевозках дополнительно предъявляется разрешение на перевозку и лицензия, если она требуется.
Отсутствие любого из перечисленных документов может стать основанием для применения штрафных санкций и временного ограничения эксплуатации транспортного средства до устранения нарушений.
Ответственность водителя и перевозчика за отказ в проверке
Отказ водителя или перевозчика предоставить тахограф для проверки рассматривается как нарушение правил транспортного контроля и регламентируется административным законодательством.
Согласно статье 11.23 КоАП РФ, отказ в предоставлении тахографа для проверки влечёт наложение штрафа: на водителя – от 3 000 до 5 000 рублей, на должностное лицо перевозчика – от 10 000 до 20 000 рублей, на юридическое лицо – от 100 000 до 300 000 рублей.
Отказ в проверке может быть квалифицирован как препятствование деятельности контролирующих органов. В таком случае возможно возбуждение административного производства с более жёсткими мерами вплоть до приостановления деятельности перевозчика.
При повторных отказах или иных нарушениях, связанных с тахографом, ответственность усиливается, что закреплено в нормативных актах и федеральных законах, регулирующих безопасность перевозок.
Рекомендуется водителям и перевозчикам соблюдать требования проверки тахографа, своевременно предъявлять устройство и документы, чтобы избежать штрафных санкций и приостановления деятельности.
Контролирующие органы вправе составить акт об отказе, который служит основанием для привлечения к административной ответственности.
Разрешена ли проверка тахографа вне рейса или на территории предприятия
Проверка тахографа вне рейса, включая время стоянки и отдых на территории предприятия, допускается при наличии законных оснований и полномочий проверяющего органа. Основные контролирующие структуры – государственные инспекции, службы надзора и работодатели – вправе проводить такие проверки в рамках своей компетенции.
Государственные инспекции (например, Ространснадзор, ГИБДД) могут инициировать проверку тахографа вне рейса, если есть предпосылки для нарушения режима труда и отдыха, либо при проведении плановых и внеплановых проверок автотранспортных организаций. Объектом проверки выступает техническое состояние тахографа и корректность записи данных независимо от текущего движения автомобиля.
Работодатель
Проверка на территории предприятия вне рейса является эффективным инструментом для выявления нарушений без вмешательства в рабочий процесс на дороге. Однако проведение таких мероприятий должно сопровождаться официальным уведомлением и протоколированием результатов, чтобы избежать спорных ситуаций.
Запрещается проверять тахограф вне рейса без наличия законных оснований или без присутствия уполномоченного лица, что может рассматриваться как нарушение прав водителя и компании. Важно соблюдать регламентированные процедуры и фиксировать все действия в документации.
Вопрос-ответ:
Кто имеет законное право проводить проверку тахографа на транспортном средстве?
Проверку тахографа вправе проводить сотрудники контролирующих органов, таких как ГИБДД, Ространснадзор, а также уполномоченные представители государственных инспекций по безопасности дорожного движения и транспортной безопасности. Кроме того, проверку могут проводить технические специалисты при сервисном обслуживании или ремонте оборудования. Любая проверка должна сопровождаться документами, подтверждающими полномочия проверяющего.
Можно ли проверять тахограф, если транспортное средство находится на территории предприятия и не находится в рейсе?
Да, проверка тахографа возможна и на территории предприятия, даже если автомобиль не выполняет рейс в данный момент. Однако проверяющий должен иметь соответствующие полномочия и основание для проведения осмотра. Такие проверки обычно проводят в рамках плановых технических осмотров, контроля соблюдения трудового законодательства и правил эксплуатации транспортных средств. При этом проверка должна выполняться с учетом соблюдения процедур и без нарушения прав работодателя и водителя.
Какие документы необходимо предъявить водителю или предприятию при проведении проверки тахографа?
При проверке тахографа инспектор обязан предъявить служебное удостоверение и документ, подтверждающий право проведения данной проверки (например, приказ или распоряжение контролирующего органа). Водитель или представитель предприятия должны иметь при себе водительское удостоверение, свидетельство о регистрации транспортного средства и документы на тахограф (сертификаты, паспорта). Наличие всей необходимой документации позволяет избежать конфликтных ситуаций и подтверждает законность процедуры.
Что грозит водителю или перевозчику за отказ предоставить тахограф для проверки?
Отказ предоставить тахограф для проверки считается нарушением требований законодательства о безопасности дорожного движения и эксплуатации транспортных средств. Для водителя это может повлечь административные штрафы, а для перевозчика – дополнительные санкции, включая приостановление деятельности или штрафные санкции. Кроме того, отказ может вызвать подозрения в нарушениях режима труда и отдыха, что влечет усиленное внимание со стороны контролирующих органов и более тщательные проверки в будущем.
Загрузка...
