В России допускается применение тонировки на стеклах автомобиля, но с рядом технических ограничений, прописанных в ГОСТ 33997-2016 и Техническом регламенте Таможенного союза. Основное требование – светопропускание лобового стекла должно составлять не менее 75%, а передних боковых – не менее 70%. За несоблюдение этих норм предусмотрены административные меры, включая штраф по ч. 3.1 ст. 12.5 КоАП РФ в размере 500 рублей и возможность требования устранить нарушение на месте.
Один из законных способов езды с затемненными стеклами – установка атермальной пленки, соответствующей требованиям ГОСТ. Такие пленки снижают нагрев салона и отражают ультрафиолет, при этом не нарушая светопропускание. Перед установкой необходимо проверить сертификат соответствия и попросить замер светопропускания прибором. Это поможет избежать проблем при проверке на дороге.
Еще один вариант – использование шторок или съемных экранов на задних боковых стеклах и заднем стекле. Закон не ограничивает затемнение этих зон, при условии наличия одного внешнего зеркала с каждой стороны. Это позволяет добиться приватности в салоне без риска нарушения требований регламента.
В отдельных случаях возможно получение официального разрешения на установку тонировки с пониженным уровнем светопропускания по медицинским показаниям. Документы оформляются через МСЭ и предоставляются в подразделения ГИБДД. Однако такая практика применяется редко и требует документального подтверждения диагноза, чувствительного к солнечному свету.
Соблюдение установленных нормативов и грамотный выбор сертифицированных материалов позволяют использовать тонировку без нарушений закона. Перед внесением любых изменений в конструкцию стекол рекомендуется провести предварительные замеры с помощью фотометра и проконсультироваться с аккредитованным специалистом.
Как проверить допустимую светопропускаемость стекол на своем автомобиле
Для измерения светопропускаемости стекол применяется прибор – тауметр (люксметр с функцией измерения светопропускания). В РФ чаще всего используется сертифицированное оборудование типа «Тоник» или «Свет». Оно замеряет процент света, проходящего через стекло, с учетом уже нанесенной тонировки и заводского затемнения.
Проверку можно провести самостоятельно, если имеется доступ к соответствующему прибору. Перед измерением стекло должно быть чистым и сухим. Измерение выполняется с внутренней и внешней сторон одновременно – прибор фиксирует значение на цифровом дисплее. Погрешность прибора обычно составляет не более ±2%.
Допустимый уровень светопропускаемости для лобового стекла – не менее 70%, для передних боковых – также не менее 70%. Заводское стекло без пленки зачастую имеет показатели в пределах 75–85%. При установке дополнительной тонировки даже с минимальным затемнением итоговое значение может оказаться ниже допустимого порога.
Если нет доступа к оборудованию, можно обратиться в аккредитованную лабораторию или в сервис, специализирующийся на тонировке. Проверка занимает несколько минут и позволяет точно определить, нарушены ли нормативы Технического регламента Таможенного союза (ТР ТС 018/2011).
Важно: прибор должен иметь действующий сертификат и проходить поверку, иначе его показания могут быть оспорены при проверке сотрудниками ГИБДД. Самостоятельная проверка без сертифицированного оборудования носит ориентировочный характер.
В каких случаях допускается заводская и альтернативная тонировка
Заводская тонировка допускается в рамках требований Технического регламента Таможенного союза (ТР ТС 018/2011). Согласно регламенту, светопропускаемость лобового стекла должна быть не ниже 70%, передних боковых – также не менее 70%. Эти ограничения распространяются на любые стекла, независимо от способа затемнения – напыление, пленка, ламинирование.
Задние боковые стекла и заднее стекло могут быть тонированы без ограничений, но только при наличии хотя бы одного наружного зеркала заднего вида с каждой стороны. Это условие установлено пунктом 4.3 Основных положений по допуску ТС к эксплуатации, утвержденных Постановлением Правительства №1090.
Заводская тонировка, нанесенная производителем методом напыления или в составе многослойной структуры стекла, как правило, соответствует нормативам и не вызывает претензий у сотрудников ГИБДД. Однако при сомнениях инспектор имеет право измерить светопропускаемость прибором.
Альтернативная тонировка в виде пленки допускается только при соблюдении тех же нормативов. Использование пленок с зеркальным или металлизированным эффектом, как правило, не позволяет сохранить светопропускаемость в допустимых пределах, что делает их незаконными при нанесении на лобовое и передние боковые стекла.
Исключением являются специальные транспортные средства, например, автомобили оперативных служб, дипломатические автомобили или инкассаторские машины. Они могут иметь повышенную степень тонировки на основании специальных разрешений и регистрации.
Также разрешена установка солнцезащитной полосы на верхнюю часть лобового стекла при условии, что она не выходит за пределы зоны очистки стеклоочистителей и не мешает обзору водителя.
Как использовать съемную тонировку и не получить штраф
Съемная тонировка, выполненная из плёнки на статической основе или магнитных накладок, формально не запрещена, но требует соблюдения ряда условий. Главное – чтобы в момент проверки светопропускаемость стекол соответствовала нормативам: не менее 70% для передних боковых окон и лобового стекла (в зоне дворников).
При использовании съемной тонировки важно, чтобы её можно было снять без инструментов за считанные секунды. Это критично, если инспектор ГИБДД измеряет светопропускаемость прибором. Фиксация на клею или скотче приравнивается к постоянной тонировке и грозит штрафом по ч.3.1 ст.12.5 КоАП РФ – 500 рублей с обязательством устранить нарушение.
Безопасный сценарий: съемная тонировка используется только в дороге вне населенных пунктов, в солнечную погоду. При въезде в город или при приближении к стационарным постам ГИБДД её лучше снимать. Это снижает вероятность замера и последующего штрафа.
Если инспектор всё же останавливает и измеряет светопропускаемость, допустимо сразу снять пленку и сослаться на её временный характер. Однако в случае фиксации нарушения измерительным прибором и составления протокола устное объяснение, как правило, не отменяет ответственности.
На практике инспекторы чаще проявляют лояльность к водителям, которые адекватно реагируют и демонстрируют возможность быстрой деактивации тонировки. Главное – не вступать в спор и не оставлять пленку на стекле при проверке.
Можно ли оформить разрешение на тонировку по медицинским показаниям
Российское законодательство допускает оформление разрешения на установку тонировки, не соответствующей требованиям ГОСТа, по медицинским показаниям. Такое исключение предусмотрено пунктом 3.6 Технического регламента Таможенного союза и подтверждается разъяснениями МВД РФ.
Оформление разрешения возможно только при наличии диагноза, при котором повышенная защита от солнечного света необходима для сохранения здоровья водителя. К числу таких заболеваний относятся:
- фотофобия (светобоязнь), вызванная офтальмологическими нарушениями;
- синдром Шегрена или другие аутоиммунные заболевания с поражением слизистых глаз;
- заболевания сетчатки, требующие минимизации светового воздействия;
- пигментный ретинит и схожие патологии.
Для получения разрешения необходимо:
- Пройти обследование у профильного врача (офтальмолога).
- Получить официальное медицинское заключение с указанием диагноза и рекомендации о необходимости затемнённых стёкол.
- Обратиться с этим заключением в региональное подразделение МВД (отделение ГИБДД), где проводится комиссия по допускам и исключениям.
- После рассмотрения заявления, при положительном решении, водитель получает разрешение, оформленное в виде справки или соответствующего документа, зарегистрированного в базе ГИБДД.
Разрешение не освобождает от требований безопасности: лобовое стекло должно обеспечивать достаточный обзор дороги. Обычно допускается только затемнение боковых стёкол. При остановке инспектором водитель обязан предъявить документ, подтверждающий разрешение, иначе последует штраф по статье 12.5 КоАП РФ.
Таким образом, получение разрешения на нестандартную тонировку по медицинским показаниям возможно, но требует официального подтверждения диагноза и согласования с ГИБДД. Самостоятельная установка тонировки без оформления всех процедур считается нарушением.
Что делать, если остановили за тонировку: порядок действий
При остановке инспектором за тонировку сначала требуется потребовать разъяснение причины остановки. Согласно п. 2.4 ПДД РФ, водитель обязан предоставить документы, но не обязан выходить из автомобиля без законных оснований.
Если основанием указана чрезмерная тонировка, уточните, будет ли проводиться замер светопропускаемости. По требованиям ГОСТ 32565-2013 и Техническому регламенту ТС 018/2011, светопропускаемость лобового стекла и передних боковых должна быть не менее 70%. Замер должен производиться поверенным прибором с действующим сертификатом и пломбами. Инспектор обязан зафиксировать результаты в протоколе.
Перед началом процедуры замера можно потребовать предъявить сертификат поверки прибора. Без него результаты не считаются допустимыми доказательствами.
Если инспектор составляет протокол, внимательно проверьте все данные: дату, время, место, сведения о приборе и его показатели. В графе объяснений напишите, что с результатами не согласны (если есть сомнения в корректности замера) и намерены оспаривать постановление.
На месте водителю могут предложить снять тонировку. Это не обязательное требование – его можно проигнорировать, однако отказ может повлечь административное задержание ТС до устранения причины (ст. 27.13 КоАП РФ). Снять пленку можно на месте, чтобы избежать эвакуации.
Если штраф все же выписан (по ч. 3.1 ст. 12.5 КоАП РФ – 500 рублей), его можно обжаловать в течение 10 дней. Для этого нужно подать жалобу в отделение ГИБДД или в суд. Аргументом может служить отсутствие поверки прибора, некорректный замер или нарушение порядка оформления материалов.
Как и где пройти замер светопропускания стекол официально
Процедура замера проводится с помощью приборов, которые точно измеряют коэффициент пропускаемого света в процентах. Допустимый уровень светопропускания для передних боковых стекол и лобового стекла установлен Правилами дорожного движения – не менее 70%.
Чтобы найти ближайший официальный пункт замера, можно обратиться в региональное отделение ГИБДД или посетить официальный сайт госуслуг, где опубликованы списки аккредитованных лабораторий и техцентров. Также на порталах местных органов управления транспортом обычно размещена актуальная информация о местах проведения таких замеров.
При прохождении замера требуется предъявить паспорт транспортного средства и документ, удостоверяющий личность владельца. Результаты фиксируются в официальном протоколе, который служит основанием для подтверждения соответствия тонировки требованиям законодательства.
Рекомендуется сохранять протокол замера и при необходимости предъявлять его инспекторам ГИБДД. В случае несоответствия светопропускания водитель получает рекомендации по устранению нарушения, а сам протокол служит доказательством проведённой проверки.
Вопрос-ответ:
Какая максимально допустимая степень тонировки передних боковых стекол по закону?
Согласно действующим нормативам, передние боковые стекла автомобиля должны пропускать не менее 70% видимого света. Это значит, что тонировка не должна затемнять стекла сильнее указанного порога, чтобы водитель сохранял хороший обзор и не возникало проблем с проверкой светопропускания при остановках.
Можно ли использовать съемную тонировку на стеклах и не получить штраф?
Да, съемная тонировка допустима, если она легко снимается и не мешает видимости. Однако важно помнить, что при проверке сотрудник ГИБДД может потребовать снять пленку для замера светопропускаемости. Если тонировка не соответствует нормам или мешает обзору, штраф возможен.
Где можно пройти официальный замер светопропускаемости стекол автомобиля?
Официальный замер проводят в специализированных технических центрах и на станциях технического обслуживания с оборудованием для проверки светопропускаемости. Такие центры выдают протокол замера, который может понадобиться при спорах с сотрудниками дорожной полиции или для подтверждения соответствия тонировки нормам.
Какие стекла считаются допустимыми для тонировки без риска штрафа?
Допустимыми считаются стекла, которые отвечают требованиям по светопропускаемости: передние боковые и лобовое — минимум 70%, задние и заднее стекло обычно могут быть затемнены сильнее, если автомобиль оборудован зеркалами заднего вида с обеих сторон. Важно, чтобы тонировка не ухудшала видимость водителя и не мешала инспекторам проверять.
Можно ли получить разрешение на тонировку по медицинским показаниям?
Да, законодательство предусматривает возможность оформления специального разрешения для тонировки стекол при наличии медицинских показаний, например, заболеваний глаз или повышенной чувствительности к свету. Для этого необходимо собрать медицинские документы и обратиться в соответствующие органы для получения официального разрешения.
Какая максимально допустимая степень затемнения стекол разрешена для легковых автомобилей по закону?
Для легковых автомобилей закон устанавливает минимальный уровень светопропускаемости стекол, обычно не менее 70% для лобового и передних боковых стекол. Это означает, что пленка или тонировка не должна снижать прохождение света ниже этого показателя, чтобы не мешать видимости водителя и обеспечивать безопасность на дороге.
Что делать, если сотрудник ГИБДД останавливает за тонировку, которая кажется ему слишком темной?
При остановке сотрудником ГИБДД рекомендуется сохранять спокойствие и вежливо попросить показать прибор для измерения светопропускаемости. Если результат покажет превышение допустимого уровня затемнения, можно попросить оформить протокол и выполнить предписание об удалении тонировки. Важно знать, что без использования специального измерительного прибора предъявлять претензии к тонировке нельзя. Также допустимо предоставить документы на заводскую тонировку, если она имеется.
Загрузка...
